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quand à la coloration de la bougie sur 500 mètres, comment dire.... y'a qu'un Honda avec des segments rincés qui puisse colorer une bougie parfaitement nettoyée en si peu de temps..... Et pourtant c'est ce qu'on faisait avec des 250/350/750 TZ Bon, p'têt qu'on faisait 7/800 mètres mais sur circuit ...

Même avis : trop d'huile. Pour que la couleur de la bougie soit révélatrice, il faut faire un "vrai arrêt carburation" : - faire au moins 4 à 500 mètres sur plat à fond - couper le contact le plus vite possible pour que le moteur ne repasse pas au ralenti (ce qui fausserait la coloration) ...

Le pb des deux temps est que la richesse varie en fonction de la météo; plus il fait froid, plus l'air "se contracte", donc plus tu appauvris ce qui améliore le rendement. On remarque facilement que le moteur tourne mieux quand on traverse une forêt car l'air y est l'air plus frais. Tout ç...

EMMANUEL78 a écrit :Il y a la solution vélo pour perdre du poids ensuite la Mob n'en sera que plus performante

Donc les 100 premiers km en position vélo, puis seulement après remettre le "sélecteur" en position moteur

Bjr, Les 125 k5 se sont vendues comme des petits pains pour cause de look grosse moto, démarreur électrique, boite 5, clignotants, 2 rétro, 4 temps donc pas d'histoire d'huile à gérer. Bien sûr c'était pas du tout les mêmes clients que pour une Yam AS3 ou un Suzuki flying Léopard. Le vrai pb était l...

Et heu! C'est quoi les "diagrammes"? La dimension des lumière admission et échappement? Merci encore. Ça avance. Ça me plait. OgustO Le diagramme est une représentation graphique permettant de visualiser la "durée" pendant laquelle un transfert, ou l'échappement, ou l'admission ...

Les NGK ont mauvaise réputation pour les Tobec; regarde les Bosh, Champion etc préconisées sur ce fofo.

B9HS est bcp trop "froid" comme bougie, plutôt destinée aux moteurs très performants.

Bonsoir; Comme je l'avais écris "jenesaisplusquand" le type de 2 roues fait énormément varier le tarif, par toujours dans le sens qu'on l'imagine nous les utilisateurs. A la MAC.F j'ai une voiture+maison+125cc+1000cc et pour mon 50cc Schwalbe de 1970 le tarif proposé était supérieur à celu...

Tapzoum a écrit :Perso,je n y touche pas,je risquerais de faire plus de mal que
de bien. Déssertir propre ok,mais ressertir propre,tu vas pleurer.

Nous sommes bien d'accord !!
Sur les cerclages en alu c'est déjà pas facile, mais sur ceux en acier c'est carnage assuré

Logiquement, après réfection d'une pompe, il faut la réamorcer;
Sur les pompes des Jap's il y a donc une molette qu'on fait tourner à la main qui entraîne la pompe et on voit l'huile sortir.

Donc j'imagine qu'il y a un système similaire sur les Tobecs ?

Bonsoir;

A première vu il est serti "en haut", donc il faut dé-sertir proprement

gogolle est (presque) ton ami :
http://www.mon-droguiste.com/methylethy ... 007DSN.cfm"

La couleur de la bougie donne une indication utile si tu fais "un arrêt carburation"; si tu as simplement laissé la mob tourner à petit régime je crains que ça ne soit pas révélateur déjà à cause du pourcentage d'huile qui est celui indispensable à plein régime (donc trop important au rale...

Bonsoir;

Sur un deux temps, contrairement aux 4 temps, il faut réduire l'avance au fur et à mesure que le moteur monte dans les tours; c'est ce que permettent les allumages programmables actuels dont la courbe d'avance est paramétrable.