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Salut tout le monde,

l'heure est venue de vous présenter la bête, que j'appelle "Ma belle", une AV 92 datant de février 1973.

Je l'ai achetée dans un état plus que moyen, non roulante, moteur non bloqué, un demi centimètre de crasse bien noire sur toute la partie moteur/boîte relais, le bas du cadre etc... Elle avait 11 044km... Quand même !

Après plusieurs mois de travail, la voilà immatriculée, assurée et en état de marche.

Liste des pièces changées :

- bougie
- courroie
- chaine
- compteur de vitesse
- poignées
- roulement de vilebrequin
- joints SPI de vilebrequin
- étanchéité moteur
- joints SPI boîte relais
- étanchéité boîte relais
- segments
- filet rapporté helicoil au niveau du puit de bougie, posé par Fluky, merci à lui !
- cage à aiguilles de piston
- cage à aiguille de variateur
- rupteur
- durite essence
- tous les câbles + gaines
- pneu arrière
- robinet d'essence
- joint de cuve de carburateur
- fonds de jante
- chambres à air
- écrou de volant magnétique
- graisseurs

Je ne connaissais rien dans le domaine du cyclomoteur avant de me lancer, j'ai énormément appris grâce au manuel général des réparations, au manuel des pièces détachées, mais aussi grâce aux différents forums.

Et maintenant, place aux photos !





















Côté performances, environ 45km/h compteur sur le plat (ça coïncide avec les données GPS). Je suppose qu'elle fonctionne normalement !

Elle a hâte d'aller se faire de petites balades sur les routes Alsaciennes (et Vosgiennes aussi, tiens).

Très belle cette AV92 !
Mais 45 km.h pour une telle machine, ce n'est pas un peu faible ?

Elle est vraiment MAGNIFIQUE ! Bravo pour ta restauration ^^ Pense a nettoyer les petit point sur le GB arriére et la plaque

Luffyss a écrit :Très belle cette AV92 !
Mais 45 km.h pour une telle machine, ce n'est pas un peu faible ?

Merci !

Justement je n'ai pas trop de point de comparaison, le moteur compresse mais pas de ouf non plus comme sur la 50V de mon pote (qu'on a pas encore vraiment testé en passant).

Je viens de me rendre compte qu'il est inscrit "50" sur le gicleur... Attendez, un gicleur de 50 ? C'est faiblard, je me disais bien que la bougie était un peu trop blanche après une accélération.

Le manuel des pièces détachées indique un gicleur de 22,5 et un gicleur de 23 (l'un étant utilisé pour le rodage sur les 500 premiers kilomètres, le plus gros je suppose).

Il me faudrait donc un gicleur de 55 (ancien marquage 22,5), j'ai bon ?

ClementROG a écrit :Elle est vraiment MAGNIFIQUE ! Bravo pour ta restauration ^^ Pense a nettoyer les petit point sur le GB arriére et la plaque

Merci !

En effet, c'est le surplus d'huile de chaîne qui a giclé un peu partout aux premiers tours de roue...

Jolie , bravo !
45km/h c'est bien faible pour une 92 , change ton gicleur et refais des essais ...

Rémi7844 a écrit :Jolie , bravo !
45km/h c'est bien faible pour une 92 , change ton gicleur et refais des essais ...

Merci du conseil, je vais faire ça !

Magnifique ! Et le chrome du réservoir : un vrai miroir !

Très belle machine et bravo de t'être lancé sans rien n'y connaître !
La vitesse me paraît effectivement un peu faible. Roule avec, regarde si ton accélérateur n'est pas un peu détendu, revérifie le serrage de ta culasse et du carbu (ca m'est arrivé sur ma sp98...), et surtout vérifie la tension de chaîne, elle me paraît beaucoup trop tendue...

Tiens nous au courant !

Flavor a écrit : ↑28 juil. 2017, 11:32 Magnifique ! Et le chrome du réservoir : un vrai miroir !

Le belgom fonctionne en effet plutôt bien ! Il y a quelques rayures invisibles sur les photos...

Socotel a écrit : ↑28 juil. 2017, 20:29 Très belle machine et bravo de t'être lancé sans rien n'y connaître !
La vitesse me paraît effectivement un peu faible. Roule avec, regarde si ton accélérateur n'est pas un peu détendu, revérifie le serrage de ta culasse et du carbu (ca m'est arrivé sur ma sp98...), et surtout vérifie la tension de chaîne, elle me paraît beaucoup trop tendue...

Merci, finalement cela ne s'est pas si mal passé mais ça prend beaucoup de temps. Je vais vérifier tout ça, mais concernant la chaîne ça doit être les photos; elle est détendue lorsque personne n'est sur la mob et se tend modérément (encore un peu de jeu) en montant dessus.

Personne ne passe de commande chez VSX (solex-motobecane.com) dans les jours qui viennent ? Ils ont le gicleur de 54 que je cherche à 6€, mais il faut absolument 10€ de commande + 7€ de frais de ports, ça fait cher le gicleur...

Edit : c'est bon, trouvé un de 55 sur leboncoin.

Bonjour vraiment très jolie là belle,je vais commencer le démontage complet d une AV92 .avez vous eu du mal à trouvé certaines pièces?

Elle est superbe ta mob, profites en bien.

Bonjour, quelqu'un sait il comment se procurer le manuel des réparations pour l'AV92 ? Et quelle bougie recommandez-vous Merci