Sauvé il y a trois semaines, pour 150€ avec son coeur grippé !
Des années de graisses, boues, poussières accumulé.
Si tôt rentré, je me penche sur l'AV7 qui ne tourne même plus à la main !!
Demontage du cube, décrassage et il y en avait des années de graisses huile etc.On ouvre la bête !!! culasse ok, cylindre (haut) ok mais piston grippé en bas !!
Décollement de l'embase, le vilo tourne super
Wd40 une petite cale de bois on tappotte et hop le piston se decoince, bonne nouvelle ! Segments complètement collé!
On nettoie décolle avec délicatesse tous se passe bien
Décrassage des gorges à segment contrôle du jeu à la coupe 0,40 correct !
Inspection du cylindre, aucune trace d'usure, on passe au carburateur et la c'est pas jolie du tout une boue brun, collante comme du goudron, les gicleurs bouché, on laisse trempé dans du gasoil, on nettoie il ressort comme neuf !!!
On se penche à présent sur l'allumage, rupteur ok, bobine apparemment ok !condensateur ----> pas de bermascope pour tester on véra on démarrage !!!
Demontage de vario, très propre apparemment très peu d'usure!!
Trop pressé d'entendre sa mélodie oui je sais c'est pas bien..... je monte à blanc avec de la pâte l'embase, récupère le joint de culasse on remonte le petit cube dans son cadre,on rebranche les périphériques, un petit essaie de l'allumage hooooo yessssssss de l'étincelle bien bleu !!!!
Demontage du robinet d'essence, tient c'est tout propre bizarre !!!
Un coup de lampe dans le reservoir la aussi impeccable !!!
un ptit mélange huile essence, on verse, on ouvre le robinet, petit teste de l'arrivée d'essence sa coule nikel
Aller je me lance un coup de pédale .... rien un deuxième et et et .... sa demaaaaaaare super content
Mais elle ne tient pas le ralenti,pas grave on regardera sa en profondeur !!
5h du matin tempis nuit blanche en vu demain c'est dimanche la semaine sera dur 
