Bienvenue sur le forum du Motobécane Club de France

en fait y en as aucun vraiment fait pour av 7
le leovince est un bon pot et discret
faut jutes modifier la sortie pour le passer en absorption
ici doc pour 103 mais la manip est la même :

moteur av 10 aussi
alors que le sujet c est pot de détente sur av 7
au départ t avais quel pot sur le av 10 ?
autrement sur un av 7 on peut mettre ce genre de pot

avant l époque des kits les bons bricoleurs faisait ce genre de " gonflage" sauf que le diagramme assez élevé des cylindres de LT ça marche pas sur une mob sauf en descente ou faut une boite relais au minimum et de toutes façon le vilo rendait l âme très vite soit il crame au pied de biell...

si on met du convertisseur de rouille sur des chromées rouillées primo ça va faire tout dégueulasse et secondo si on peint dessus ça va faire encore plus dégueulasse et ça tiendras pas ou alors faut virer tout le vieux chrome ( pas bon du tout pour les poumons .... ) autant changer les cerclages par...

t as combien d espace entre le filtre camenbert et le carter tôle ?
je te mesurerais l encombrement du filtre prochain coup que je vais à l atelier

Une 40 parfait pour commencer et bien mieux qu une caddy !

peut être que le moryama aime pas les cdi pijo ?

photo 1 , pipe standard de 12 ( de 88 ou de 50 v ) 67.5 degré : pipe av type 88 - 67.5 degré +.jpg ***************************************** photo 2 , pipe de l 99é : 57.5 degré pipe l 99é - 57.5 degré +.jpg ******************************************* photo 3 , pipe de sp 93 : 57.7 degré pipe sp 93 ...

je sais pas ce que ça peut donner avec ce carbu ?
il as été monté uniquement sur des av 7
le moteur ev lui avait un ga 14 d origine

ben oui

j ais dit KTM , j aurais pu dire HUSQVARNA , c est juste que bien souvent
en montant un pot de détente ça nous rappelle ces " douces " sonorités
c est sur que le av 7 est pas du même monde ...........

met un cdi de 51
le reste des éléments du moryama crame rarement ( bobine interne et capteur )
bobine ht de 51 ou de 103 ?

un cylindre + culasse de 7 c est assez coupleux ( enfin relativement ) pour une machine sans vario
donc y as pas de raisons que monter ce haut moteur sur ta 42 ça marche pas pareil
par contre faut oublier le pot préhistorique

les zundapp était bridées avec une rondelle au pot , une fois rondelle enlevée avec le bing de 15 monté d origine 80 85 km mini les flandria était bridées avec une rondelle au carbu , une fois la rondelle enlevée sur le dell orto ua19 monté d origine pareil 80 85 km mini ces 2 techniques marchent tr...

un filtre comme ça passe pas ? avec ça le sha fait moins de bruit et le moteur est plus souple