Bienvenue sur le forum du Motobécane Club de France

Je te parle d'expérience pas de vraisemblance
Les pneus modernes supportent bien le surplus de pression

La géométrie globale influe : alignement roues av / ar, état de tous les pivots : fourche et bras oscillant, jeu des plongeurs de fourche....

La pression des pneus joue pour beaucoup aussi, mettre 2,5 bars à l'arrière pour un pilote de 80 kg + sacoches et 1,8 à l'avant

Jolie mob
Pour la différence de niveau de la fourche peut-être regarder au niveau des ressorts

Certaines visseuses sont pas assez rapides pour démarrer un moteur, essaie de pédaler

Très peu de chance de commenter un décret en vigueur effectivement

J'ai monté plein de moteur avec Sha 15 et la pipe d'origine MBK 512 Il faut ajuster l'entrée de la pipe au diamètre du carbu Ça fonctionne bien Le problème de beaucoup de pipe adaptables c'est que la section de sortie ne correspond pas toujours à l'entrée des clapets d'origine Tu a une indication po...

C'est pour monter quel carburateur ?

Déjà acheté des plaquettes Polini pour une 125 elles freinait très bien

Pareil, en fait fait je me disais que les jantes n'étaient pas d'origine

Pour la culasse il n'y a pas de siège rapporté c'est usiné directement dans l'alu
Nettoyage essence pinceau si ça fuit pâte à roder

Jamais vu mais c'est excellent bien que compliqué à caser sur une mob peut-être plus pour moteur stationnaire genre groupe électrogène

Pareil en tout cas pas sur Mobylette en général

J'ai du mal à faire un diagnostic du dysfonctionnement

Surtout je ne vois pas le rapport avec le mode vélo... les segments encore moins

Faut nous en dire plus et mettre des photos

Le clip de l'attache rapide de chaîne est monté à l'envers....

D'après ce que je vois sur mon téléphone c'est plutôt chromé dur
Je vois aussi qu'il a bien bourlingué ton kit
Il faudra ebavurer tout les accrocs autour des lumières et pas trop lui en demander