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Oui fluky c'est bien ça, j'ai démonté tout l'axe mais maintenant il fait que je démonte la couronne qui est fixé sur l'axe grâce à un filetage et je ne sais pas dans quel sens dévisser...

Bonjour à tous, je souhaiterai démonter la couronne de mise en route (pédalier) sur ma spr, mon axe étant voilé.
Le filetage est à gauche ou à droite svp?
Merci pour vos réponses, jno.

Oui mets des photos détaillées si possible et n° de cadre, il faut ouvrir l’œil en bourse et sur le bon coin niveau des pièces...

Une vis de richesse sert toujours à quelque chose, même si le gicleur principal est important pour la richesse, la vis d'air l'est tout autant, il faut un bon équilibre air - essence/huile. Fais un essai, moteur au ralenti, desserre ta vis de richesse d'un tour et demi, le moteur dois accélérer, tro...

Oui ou alors il faut aligner les carters 2 eme générations avec le dremel:

Donc, je voudrai savoir si je peux adapter des pieces du AV10 sur AV7 "par exemple garde le bas moteur et adapté tous le reste lors de ma rénovation" ou est ce que l' AV 10 est un moteur totalement nouveau? Non, tu ne pourras pas mixer effectivement, le plus simple serai de trouver un mot...

je vois rien de choquant, du moment qu'il ne soit pas percé.

Ton réservoir est bien propre? il n'a rien dedans qui pourrais le boucher?
Sinon c'est un problème de remplissage de cuve carbu effectivement, mise à l'air du bouchon d'essence, ou robinet défectueux, vérifie tout point par point !

Oui ça ok fluky, j'ai bien compris le processus, mais lorsqu'on ne veut pas limer.
Le système du tire est quand même très efficace.

Je vais essayer ça....
si ça fonctionne pas et que je j'abime tout , tu seras l'unique responsable
Sans rire, tu l'as déjà fait ou c'est de la théorie... car l'espace entre le carter et la queue du vilebrequin n'est vraiment pas important.

EMMANUEL78 a écrit : on peut changer les spi sans rouvrir les carters .

Sincèrement je serai curieux de voir ça......
ça doit pas être aussi simple que ça de sortir un spi par l'extérieur sans sortir le vilo!

voici le tire spi, c'est très simple, une tige fileté 2 écrous deux rondelles, une entretoise, on positionne bien le spi droit et on vis, il faut mettre du scotch à l'endroit des lévres du spi pour ne pas les abîmer avec le filetage de la tige. http://www.hebergeurdimage.fr/images/img4058.jpg http:/...

Cherche un peu sur le forum tout est indiqué
Va voir dans la rubrique allumage juste en dessous.

Oui c'est vrai le 60 je l'avais mis pour mon av7, donc le 68 doit mieux convenir pour l'av10 de la 92gt.

Souvent il n'y en avait plus ou alors il etait désintégré par le dit extracteur