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J'ai oublié que sur le moteur neuf il y a bien le joint carter et à l'œil il paraît bien aligné... Sur l'ancien AV10, il n'y est pas et avec que l'allumage ne claque, il fonctionnait correctement !

Salut à tous. Je viens de comparer un AV10 à allumage à rupteurs usagé à l'AV10 que j'ai acheté. Sur l'AV10 ancien modèle, la calotte du piston vient à fleur de la sortiebde la culasse destinée à l'écrou du pot d'échappement quand le piston est en bas. Lors de la même manipulation, à contrario, sur ...

Non je n'ai pas touché aux carters encore! Je vais y regarder dans les prochains jours! Oui j'aurai du acheter les différentes pièces séparément et de marque (s) connue(s) (Polini, Airsal...) dans le monde de la mobylette... Et même financièrement, je serai sûrement retombé sur mes pattes voire pas ...

Ca a dû être mal monté hélas! Et de qualité moindre que le moteur sortie d'usine Motobécane/MBK à l'époque je pense! A l'œil, juste au dessus des clapets, le joint entre les carters n'est pas apparent, la fuite doit sûrement venir de là? Je vais sûrement ouvrir pour y voir plus clair, et regarder l'...

Oh putain le chantier, je suis à bout! T'achètes du neuf pour ne pas être emmerdé... !

Un peu sur les joints que j'ai changé, surtout au niveau du joint d'embase, en face du volant magnétique et du vario.

Baisse de régime au passage du nettoyant frein! Je n'ai pas touché au bas moteur.

Salut à tous, je reviens vers vous! Après le changement des joints d'embase, du joint de culasse et des joints de pipe et de clapets par des neufs dans les règles de l'art et les serrages au couple prescrit (tableau sur internet). Avec le test du nettoyant frein, il y aurait encore des fuites... Ce ...

Effectivement, le moteur doit avoir été fait en Turquie car sur le pot d'origine, c'est ce qui était marqué! J'ai commandé une pochette de joints, je vais avoir le droit de changer le joint d'embase je pense car il y aurait bien une fuite (test nettoyant frein). J'ai trop serré la culasse je pense (...

Ok, merci pour l'info.

Ah ok. J'y retesterai mais fait chier si faut encore tout démonter, réouvrir... Alors que c'est neuf !

Pour le test au nettoyant frein, il faut le passer longtemps ? Elle arrive à baisser de régime à certains endroits ! Après les joints sont neufs...
Toujours le même problème, elle chauffe rapidement, ne tire pas trop... A chaud bougie blanche et assez sèche !
J'ai tout testé sauf le boîtier cdi !

Ok, merci pour l'info!

Je pense avoir monté le joint de culasse à l'envers (lettre K côté culasse)? La lettre K doit se situer côté culasse ou côté cylindre ?

Ok, non je n'ai pas essayé cette technique! J'essayerai dans la semaine!