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Salut ! Ce matin j'ai re-démonté le carbu neuf et vérifié les câbles de starter et de gaz...ras là dessus, j'ai juste re-tendu un chouia le câble de gaz mais sans vraiment que ça ne modifie les choses : le boisseau se lève bien en entier quand je suis à fond. le câble de starter a une petite marge d...

Ben 25 c'est à vue de nez... mais c'est vrai que je n'avais pas vraiment l'impression d'aller vite ni d'être en sur-régime

Je vais regarder cette histoire de boisseau.... y a peut-être de l'amélioration à chercher de ce côté là

Bonjour ! Carbu reçu et monté ! ça fonctionne super bien, je n'ai plus le problème que j'avais avec l'ancien carbu, la mob est stable et je roule à 25 km/h :wink: Je pense que je vais affiner les réglages, je ne suis pas certain que le boisseau soit complètement levé quand je suis à fond. Mais sinon...

ils m'ont répondu que gurtner, maintenant, vendait sans la boite à air...

Oui... quand j'ai passé la commande le signalement n'y était pas et les photos du produit avec la boite à air laissaient supposer que le carbu était livré avec la boite. Sur le site de Mauger c'était précisé mais ils étaient en rupture de boite à air... Du coup je me suis interrogé et j'ai posé la q...

cool ! Je passe commande

Bonne soirée et merci du soutient !

Celui-ci me semble correspondre mais je ne comprends pas trop la notion de diamètre d'emboitement 16mm... ça peut pas être le diamètre extérieur de la pipe d'admission ? si ? ça me paraît un peu grand pour un diamètre intérieur de 10mm...je vais aller voir... En fait vu, la pipe à effectivement un d...

ok, merci les gars, je vais rester sur le système de base et opter pour l'AR2-10 neuf (d'occas il est à 30 €), autant mettre du neuf pour 20 € de plus). Il me semble que chez vsx ils le vendent sans la boite à air et qu'ils sont en rupture de boite à air... à voir si je trouve par ailleurs un modèle...

Il me semble que mon cylindre est bien à ailettes avec saignée de dilatation (cf. en haut à droite de la photo) :
Du coups, qu'est-ce qui te semble le plus pertinent ? neuf chez vsx (AR2-10 707) ou d'occas (ar2-12 705) ?

Merci et bonne journée !

Est ce que cet AR 2 12 705 pourrait aller en changeant la pipe d'admission ?

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2342804763.htm

Je gagnerais peut être un peu en puissance ?

Il faudrait d'autres adaptations en plus du changement de pipe ?

Merci

avec une loupe j'ai trouvé la lettre manquante. Mon carbu c'est un BA 610 C 11/64

En fait ça irait plutôt sur une AV44...

ça explique le souci ?

Par quoi je pourrait remplacer en cherchant sur le coin-coin ?

Voici les nouvelles du soir... Sur la cuve du carbu il est inscrit "BA 610", un sigle que je n'arrive pas à lire, et 11- 64 (le carbu serait donc de 64 (novembre ?) pour un assemblage en janvier 65...c'est plus cohérent) : 100_3605.JPG Sur le gicleur j'ai "20". Donc ça ça me semb...

J'ai effectivement une boite à air qui me semble correspondre au carbu et elle est en super état en plus... Donc...non, pas de trou dedans !!!!

Salut Cateralp ! Le we avec les copains fut bon j'espère :wink: Je ne connais pas trop la signification du 11-54 sur la cuve... Ce que je sais c'est que la mob est de janvier 1965 et si je ne fais pas erreur c'est une période charnière dans la construction des AV76. J'ai deux doc techniques une pour...

juste pour avis et en attendant ce soir, mon carbu c'est celui-ci (il me semble bien que c'est le BA10 540) :

Et le petit conduit pour lequel je m'interroge sur la fonction (semble étouffer le moteur si je le bouche avec mon doigt) c'est celui à droite de mon pouce :