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J'ai remonté le vilo d'origine av7 sans souci.
Le vilo Phénix Dakota Kansas va retourner sur LBC

l'angle du cone est différent de l'origine ... c'est mort. Comme dit Vieux ya plus qu'un coup de lime là :? Après recherche ... pas facile ... ce vilebrequin marqué LG 2BIZ serait pour Dakota #-o ... ou pas. https://forum.tobeconline.fr/viewtopic.php?p=101190&sid=22fedec81d954bfbd6809ce5496bde92...

Bonjour à tous. J'ai monté dans des carters av7 un vilebrequin masse pleine vendu pour venir d'une 51 Red (Av10 électronique). Montage ok, ça tourne sans frotter. Sauf que ... impossible de remettre la came d'allumage à rupteur. Elle rentre mais pas assez, meme avec un ptit coup de maillet. Au pied ...

Bonjour à tous !
Question : Est ce qu'il faut encocher le piston pour le faire correspondre à l'admission ?
Au PMH l'admission ne s'ouvre pas en grand, obstruée par 5mm de jupe de piston.

Merçi

Bonjour à tous J'ouvre ce sujet pour un doute quant aux jantes d'une Au44: J'ai eu la machine avec une flasque/machoires arrière monté sur la jante avant donc il me faudrait flasque/machoires avant ... pour mettre à l'avant :roll: Les moyeux me semblent bizarres, gros diamètre, la couronne et roue l...

Aucun bidouilleur n'a tenté de changer carrément les aimants ? par du néodyme par exemple

Voilà le filtre externe est le seul qu'il reste, ceux du robinet et du carbu étaient en mauvais état. J'aime bien qu'il soit transparent, ça rassure. J'ai fait ça : tourner le robinet et la durite fait une grande boucle, ne se pince plus. Changer le ressort du boisseau par un plus dur : elle retombe...

Pour enlever tu peux simplement percer. Mettre un écrou, souder à l'étain , retirer l'écrou (qui va retirer l'excès d'étain si besoin) Souder c'est : décaper, chauffer, fondre. Si tu fonds une boulette d'étain elle va durcir avant de toucher le fond. Il faut souder coté filetage (et du coup ton fil ...

Après avoir tout repris, revérifié, changé le rupteur par un autre que j'avais : ça marche ! Elle démarre bien, le ralenti est un peu haut les 15 1eres secondes. Je trouve la montée en régime pas folle (peut être qu'il faut affiner le calage ?) J'ai du mettre des colliers pour tenir la gaine d'accél...

Aucun souci ... il m'est arrivé exactement la meme sur l'AV33
Une jante parfaite, l'autre la valve tombe mal

La flemme de tout décaler d'un trou c'est resté comme ça.

Salut j'ai bien rodé la soupape, plus de souci de ce coté là. La compression est bonne. Maintenant gros souci d'allumage, ça a marché quelque temps puis rebelote : étincelle de 5mm maxi. Il faut que je me repenche dessus ... Est ce que les bobine HT de refab "Wovi" sont fiables ? J'aurais ...

Elle démarre ! ... plutôt bien, il faudrait pouvoir aller faire un tour pour être sûr :roll: J'ai re-ouvert le bas moteur pour mater le vilebrequin et donc supprimer le jeu latéral. En passant du pshitt un peu partout il y avait une légère fuite de compression sur la tige de la soupape : joint toriq...

Ca peut que marcher :lol: Je suis un peu dans le meme cas avec mon AU79 : démarre, roule bien puis coupe sans pouvoir redémarrer, redémarre aléatoirement chaude ou froide. En fait les bobines HT on pas forcément bien vieillies. Un truc simple pour la contrôler : sans bougie ni anti-parasite en faisa...

Pour ton souci de goujon ... en fait ce n'en est pas un!
C'est une vis tête (au) carré, si tu retournes la platine tu peux la pousser pour la faire sortir