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Et voila les photos de la fourche. Du coup ca la fait un peu plus longue :shock: , je vais ratiboiser quelques cm sur les ressorts pour retrouver une longueur correcte. https://i46.servimg.com/u/f46/20/16/85/93/img20214.jpg 2 ou 3 Cm, pas plus, je vais mettre des amortisseurs plus haut que ceux d'or...

Salut Krisstoff (Forum ducati ???)
Je prends note pour la fourche, merci de l'info, pour ma part j'ai gardé les tés de fourche en alu d'origine et non pas les deux choses vilaines en plomb du honda....on verra à l'usage...

Bonjour à tous, de retour avec quelques questions sur le TT et le point des travaux en cours: Pour les personnes qui on le pot 79, quel est le diamètre du tube de fuite ? En le coupant a j'ai pu voir qu'il était bagué...avec un autre tube. Le diamètre extérieur est de Ø20mm, Ø12mm inter et Ø16mm ext...

Bonjour, De ce que je sais, il y a quand même quelques différences suivant les model France et les model Europe (Allemagne, Espagne...). Deux versions de carter moteur, grands et petits transferts et surtout sur les versions Europe de sélecteur n 'est pas au même endroit, ce qui implique un fourchet...

J'ai fait un petit tour de la question hier soir et au final je vais partir sereinement sur un bielle Bidalot carter grands transfert, clapet athéna (comme dit SP93) carbu de 17.5 voir 19 (j'ai bien envie d'essayer un polini avec une boite à air, il y a de la place..) piston airsal mono segment av10...

J'ai profité d'un rayon de soleil cet après-midi, pour aller mesurer le train avant de la bestiole. Ca nous donne: Entraxe tubes : 150 mm Entraxe tubes/axes colonne : environ 78 mm Longueur fourche : 760 mm longueur fourreau : 325 mm Bon, j'en ai profité pour déculasser et le verdict est tombé....c'...

Trouvé! merci, presque illisible du coté droit, 300000 et des brouettes, on table sur 52 alors......

Ah et la plaque moteur n'est pas frappé non plus, par contre c'est une Motoconfort, les numéros se suivent ou il y a eu deux numérotation suivant la "marque" ?

salut,

je me permet de rebondir sur les numéro de cadre, et je viens de regarder sur la mienne et il y a rien de frappé au niveau de la fixation gauche de la roue arrière.
Du coup question? Il y a un autre endroit où sont frappé les numéro sur les AV3

Ok, merci à tous pour toutes ces informations, je vais regarder ce weekend le cotes de ma fourche pour voir des fois la compatibilité.

Elle est vraiment chouette en verte, tu a le kit complet? il me semble que la boite à air et celle d'origine??

Pour la fourche j'ai bien une idée, pour pouvoir voir modifier celle d'origine pour décalé le l'endroit corrodé du joint spy...

Mais du coup, quand je regarde les parts liste, j'ai un pot de 79, un moyeu arrière de 79, un phare de 79 et une plaque des premier model de 76 ???
c'est louche non?

Pour la fourche, il y a un membre qui à trouvé des autocollants d'origine et ca fini bien pas EC...FORMEC, la fourche que l'on trouve nul part... :D :D Adieu doux rêves de kit 75cc alors? Même avec les carters gros transferts??? Bon ben du coup je vais être obligé de monté le kit Malossi, moi qui vo...

Et oui avec le décompresseur; touts les espoirs s'échappent... :D Ça pourrait aussi être un cylindre de D75...l'avenir nous le dira. Pour la fourche, j'ai regarder celle des EW et KW mais la fixation de l'axe de roue est décale vers l'avant, il faudrait pouvoir mesuré du coup le déport des deux mode...

Ok, merci pour l'info, Le kit je l'ai sur le model de route, je l'avait acheter neuf dans les années 2000, je peut dire que l’ensemble était composé d'un carbu gurtner 19 avec une boite à air plus grosse que l'origine, pipe de 19, clapets avec revêtement caoutchouc et lamelles acier, cylindre piston...

Salut à tous; Après le d55 de ma jeunesse, je viens de m'offrir, un D55 tt made in Italy. La plaque de firme indique 1976, mais beaucoup de choses sont comme sur les modèles 79 (très bonne année; la mienne...). Je suis à la recherche d'un (des) tube de fourche, quel est le modèle de fourches sur cet...