Bienvenue sur le forum du Motobécane Club de France

Pour les amortisseurs : tu peux en trouver en détournant ta recherche sur les amortisseurs de M7 spéciale : ce sont absolument les mêmes. Quand il en passe, le tarif est bien plus raisonnable. Pour le cache courroie : le cache de certaines anciennes bleues est relativement proche (décroché avec un e...

Ce n'est pas véritablement une panne, d'où la présence d'un starter. En plus, les accélérations franches à froid (et donc très froid puisque ce phénomène dure en général à peine une minute) sont à proscrire pour la bonne longévité du moteur.

Bonjour, beau challenge ! Pour le sens de dévissage des différents écrous c'est très simple : tout est en pas normal SAUF l'écrou du volant d'allumage en pas inversé. Donc, le gros écrou que tu montre (c'est du spécifique voiturette) est en pas normal. il est pris sur le filetage de l'arrache tambou...

OK, je t'envoie mes coordonnées en MP, n'hésite pas.

Je vois que tu est d'Amiens. si tu veux, je peux passer on peut regarder ça ensemble.

Oui, il a été beaucoup produit, et il y a beaucoup de fabrications récentes disponibles qui font le travail. Donc petite majoration car pièce d'origine, et une petite minoration car pièce d'occasion. 100€ me semble correct. (je n'ai pas d'intérêt). Ce n'est pas comme des cylindres qui ne sont plus p...

OK top, de mon coté je vais imager mes propos ce weekend, reprendre les mesures, des bielles cette fois ci. Est ce que c'est du sacré bricolage selon vous de conserver le vieux roulement ultra spécifique et de le monter sur une bielle en bon état (voir neuve si le fait qu'elle soit standard se confi...

OK merci Fluky, donc c'est un coup du hasard, mais c'est le plus vraisemblable.

Du coup, en définitive si je comprend bien, la bielle de 99Z est absolument standard : ce n'est "que" le roulement qui est tout à fait spécifique ?

Bonjour à tous, voici les nouvelles : je n'y comprend absolument plus rien. J'affirmais avoir trouvé deux vilebrequins dans mon stock avec un maneton standard (car une bielle prélevée sur un vilebrequin en T d'occasion d'origine Motobécane se montait parfaitement). Et bien hier, j'ai pu tous les vér...

Oui c'est sur, mais ça reste discret et quand même très proche de l'origine.

A défaut de trouver un rare embout d'origine et de le payer une fortune, je trouve que cette combine fais bien la blague.

Et en place désormais : https://i.servimg.com/u/f68/15/91/15/67/bbc2b710.jpg Le bruit est encore diminuée (forcément...) c'est très agréable. Je m'étais entêté sur le fait que le pot était très différent de son homologue passage bas, mais en fait c'est le même. Il y a même l'enfoncement d'origine po...

Je pense que le juste prix est d'environ 250€. Il y a des pièces d'intérêt comme la selle en bon état, la boite relais, le train avant complet et les 4 clignotants visiblement complet, ou encore la roue arrière avec sa couronne qui se fait rare et son guide chaine. Mais bien sur, il manque le cœur d...

J'ai déjà montée plusieurs allumages électronique en conservant l'écrou NOVI à empreinte carré : il suffit de reprendre un peu le diamètre extérieur de la collerette autour du filetage. Les pro utiliseront un tour, mais une meuleuse, une lime électrique ou un touret peut faire le travail également.

Il n'y à pas de système étanche comme une fourche hydraulique : c'est une très basique fourche a ressorts. Ainsi, la graisse que tu peux observer est probablement le résultat d'un ou plusieurs graissages trop généreux par les graisseurs supérieurs (les seules). Je ne connais personnellement pas la q...

Comme l'indique Pierre Turlan, oui c'est possible : Il faut observer la base des carters moteurs, tu dois pouvoir facilement voir une cuve cylindrique d'environ 8 ou 9cm de diamètre emprisonné dans les goussets de supports moteurs. Aussi, la patte de jonction entre la boite relais et le moteur est s...