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Rebonjour, Ayant vu ce matin quelqu'un qui avait un problème similaire au mien (çàd étincelle, carburation, et moteur/compression OK) montrant comment il s'est débrouillé pour se rendre compte que c'était son fil de bougie qui était fautif, j'ai décidé de me pencher un peu là dessus et de refaire qu...

c'est exactement celui là que j'avais pris et ben effectivement c'est absolument inutile

oui je suis au courant que c'est un pas à gauche

Mauvaise nouvelle(s), j'ai cassé le fil de masse en remontant le moteur sur son support. Il est donc changé par un fil de cuivre 2,5mm. Mon étincelle a l'air au mieux un petit peu mieux au pire absolument pareille j'ai remis un vieux joint alu histoire de voir si l'allumage était bien calé, j'ai ach...

Pour les joints de cuivre Arnaud de 103 mob stories en a parlé dans une vidéo il y a quelques mois, le seul site où j’en ai trouvé c’est sur l’atelier de la vigne. Je n’ai pas de clé dynamo donc j’ai serré à l´oeil, mais effectivement les deux écrous de derrière étaient moins serrés que ceux devant ...

Rebonsoir, j'ai des nouvelles (pas glorieuses) : j'ai réussi à faire tomber un petit bout de mon bloque piston "maison" dans le moteur, j'ai donc dû déculasser et vlà t'y pas ce que j'y ai trouvé : IMG_3338.jpg Comme quoi, même surfacée correctement, et avec un joint de culasse "renfo...

Il faut que j’achète une douille de 10 pour ouvrir l’allumage j’ai cassé le système D que j’utilisais, je vous tiendrai au courant Question : c’est possible que l’allumage se dérègle tout seul ? J’avais déjà eu le tour quand j’ai changé le vilo, mais j’ai utilisé de la pâte à rôder donc ça devrait’ ...

Bonsoir tout le monde, Après presque 2000 km après sa remise en état mécanique, ma 89 a de nouveau des problèmes. L'autre jour, elle est tombé en panne en m'arrêtant chez un ami, pas de problème pendant le quart d'heure de route, mais une fois arrivé là bas elle a calé en retombant au ralenti. J'ai ...

je pense que le cable de condensateur touche la came, mais n'est-il pas isolé? enfin, pour l'instant j'ai un autre gros problème, j'arrive pas à ouvrir la cloche d'allumage. Peu importe ce que je fait, mon outil s'arrondit avant de réussir à le dévisser ne serait ce qu'un peu, même en mettant le plu...

ah et je suis complètement jaloux de la 89 SPR que tu as. C'est tellement le modèle de mes rêves !

Ton truc, ça sent le défaut d'étanchéité ; as-tu refait les joints moteurs ? Après l'induit d'excitation qui fonctionne quand il a envie, je l'ai vécu aussi. Surtout n'achète pas un chinois ; c'est du pas cher, pas cher... Un truc tout bête, as-tu mis un joint autour du bouchon d'essence ? Moi, j'a...

Bon, Je reviens ici car c'est toujours pas réglé. Retour à la case départ (encore...) Elle ne marchait donc plus depuis vendredi soir. Samedi, essai, rien Dimanche, essai, rien Lundi, essai, rien (Toujours en mettant un peu d'essence dans le puit de bougie, une ou deux fois, et en vérifiant l'étince...

pas la peine de continuer sur le carburateur. J'ai réussi à sortir le boisseau de starter, mis le neuf, tout remonté, tenté de démarrer, rien. Au bout d'un moment j'ai capté qu'elle était noyée, j'ai fermé l'arrivée d'essence, eu 4 ou 5 pets puis plus rien. J'ai revérifié la bougie, elle était parfa...

mais il y a quoi à régler sur le carbu? le gicleur je compte laisser celui d'origine, et à part la vis de ralenti, je vois pas grand chose à modifier

Si tu pouvais trouver une petite batterie 6V (pas une pile qui serait certainement vide avant le premier coup de pedale... ) pour remplacer momentanément la bobine BT... Je suis pas sûr d'y arriver. Déjà, par magie, ma cloche d'allumage (enfin sa vis) est serrée comme pas possible, mais j'ai pas so...