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"Certains véhicules plus anciens ne sont pas conçus pour supporter l'allumage en permanence des feux. De ce fait, l'obligation ne s'applique qu'aux cyclomoteurs mis en circulation après le 1er juillet 2004. Il est bien sur conseillé aux utilisateurs d'engins antérieurs à cette date d'allumer le...

Un Michelin Rapido neuf ???? Il a quel âge ???
Ce pneu ne se fabrique plus depuis quelques années,déjà, et le seul modèle qui y ressemblerait un peu se trouve chez Chambrier .

Denis, je t'approuve à 100 % !! Autre particularité de la réglementation qui me fait rire, c'est que mème les véhicules agricoles ( limités à 25 km /h pour l'histoire) sont concernés par l'hétylotest !! Je me vois bien à mon boulot, avec mon éthylotest dans mon tracteur !!De plus, ces petits éthylot...

Il y a aussi l'éthylotest .

Si je n'avais pas trouvé des pistons neufs d'époque avec leurs cylindres associés,j'aurais sans aucune hésitation opté pour la solution d'achat de pistons de 43 et des les retoucher au tour . Je pense quand mème pouvoir faire confiance sans difficulté à un tourneur-fraiseur qui a 35 ans d'expérience...

Le 1er probleme pour la retouche d'un piston vient de la prise de pièce ,en effet pas possible de se serrer sur l'exterieur puisqu'il faut l'usiner . Vu avec un pro : on peut parfaitement travailler le piston en deux passages,un côté ,puis l'autre,par l'extérieur ,il faut juste faire bien attention...

Ni l'un, ni l'autre, les pistons de LT sont bien cylindriques .
J'ai récupéré une paire de pistons neufs d'époque, contrôlés ensuite par un pro avec tout le matos à des couettes, ils sont parfaitement cylindriques .

ça ,c'est complètement faux ! Les pistons de 125 LT avec segment de feu en L sont parfaitement cylindriques .

J'en toucherai deux mots à mon beau-père, tourneur-fraiseur dans l'aéronautique , il doit bien y avoir une solution ,surtout que les pistons sont parfaitement cylindriques .

Pourquoi ne pas simplement retoucher des pistons de 43 ,si les cylindres sont bons ??

L'avantage avec le Restom, c'est que l'on trouve des kits de traitements complets ,simples d'utilisation ,corespondants à la contenance du réservoir . De ce fait, on n'a pas besoin de calculer le dosage, on suit la notice, et c'est tout ! Le prix est certes élevé, mais un néophite ne peut pas se tro...

Désolé, je n'en ai plus ...

C'est vraiment épatant,car pour rouler à 110 ,il me faut au moins une descente !

Si ça commence comme ça , je me demande ce qu'ils diront le jour où on aura un sinistre à déclarer ...

De toute manière,à partir du moment où la bourde est faite par la Préfecture, c'est la préfecture la responsable, pas le proprio de la moto .