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Désolé si la question a déjà été posée mais je n'ai pas trouvé de réponse. L'allumage de Motoconfort AU89 à balancier est il spécifique ou est-ce le même sur tous les AV7 (88 par ex) ? Ca faciliterait bien la recherche de pièces.

Le problème, c'est que je n'y connais strictement rien en électricité C'est pour ça que je voudrais repartir sur du neuf, ou très bon état.

Encore un truc à vérifier ! C'est vrai que mes bobines ne sont pas nickel : les "joues" en carton sont un peu abimées et il y avait pas mal de saletés (?) dans l'allumage. D'ailleurs, je serais bien tenté par un allumage électronique, quelqu'un aurait ça à vendre ? Parce que 100 euros pour...

Ok, je crois que de toute façon, je vais au moins ouvrir le haut moteur pour voir un peu l'état.

J'ai mis entre 1,5 et 2 (pige de calage pas terrible). Par contre, la remarque de sp93 me fait penser qu'après les joints de haut moteur je devrais peut être ouvrir le bas moteur? C'est compliqué, il faut un outillage spécial (roulements de vilo), les pièces sont simples à trouver ?

J'ai vérifié les vis platinées, l'avance, j'ai redémonté le carbu, toujours pareil ! Je ne comprends pas. Je démonterai le cylindre pour voir. Sinon, ça ne pourrait pas être un problème de bas moteur ou électrique ?

Non, pas de problème de tuyau. Dommage, ça aurait été simple.

Je vérifierai aussi. Merci, toutes les pistes sont utiles.

Déjà essayé mais ça ne change pas grand chose; je redémonterai quand je pourrai.

Ok, merci.

Je regarderai. Sinon, pour ceux qui connaissent ce carbu : l'aiguille est bien pointue en haut du côté de l'agrafe mais elle est aplatie (ou arrondie) du côté du fonds de cuve, c'est normal ?

J'ai regardé l'allumage, j'en ai profité pour monter le "condo magique", rien de suspect. Par contre, je me suis rendu compte qu'en fermant l'essence, après quelques secondes, elle monte dans les tours puis évidemment quand plus d'essence le moteur va s'arrêter. En rappuyant sur le robinet...

Pas encore, je vais voir ça. C'est la tienne sur la photo ?

Je n'ai pas encore redémonté (je vais le faire) mais la bougie est mouillée et de l'essence a l'air de sortir par le pot. Le flotteur est en laiton (ou autre métal je ne sais pas). Par contre, je viens de voir une fiche éclaté de carbu, apparemment l'aiguille est bien mobile.

C'est vrai, ça parait logique, mais ça ne m'arrange pas, il va falloir que je trouve un flotteur !