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BLUTCH31 a écrit : ↑12 avr. 2024, 16:06 ... Quel travail!

Heureusement que ce n'était pas un "travail"... sinon, je crois que je ne l'aurais pas fait ... En fait il s'agit plus d'une "Passion"

Moi aussi, j’ai craqué,( un peu à cause de vous 😉) mais pour un modèle en état d’usage que je vais rénover, par contre visiblement à l’époque la protection du tube spirale était en cuir cousu et non en caoutchouc ? Merci beaucoup Motophil pour ce partage. C'est très intéressant et comme je tiens à ...

Je precise que je ne suis pas specialiste... Je partage juste l'experience acquise surtout de mes erreurs et des conseils des autres. Pour ce qui est des Tobec, j'étais arrivé à la conclusion suivante pour les guides de soupape: -guides non lubrifiés (Bloc B, Bloc S sans la superculasse) alors pas l...

Aussi basique soit il, ce mode de réglage est le plus fiable, le plus durable et le plus simple ... il est encore utilisé sur beaucoup de moto actuelles (ma Kawa W800 par exemple) et de voitures. Même le flat 6 d'une mythique Porsche 911 se règle ainsi

Je n'avais pas compris à quoi était destiné ce support ... ca y est j'ai compris Putain le stress que tout parte en couille (mon dieu pourquoi toutes ces grossièretés) lors du démarrage du tour ... mais non tu es un magicien =D> Au passage on voit parfaitement la nature "bi-metal" de cette...

+1 aussi …. Et dans le cas présent on peut éventuellement tenter de serrer la dynamo et l’embout de tournevis entre les deux mords de l’étau : la pression modérée appliquée permet que l’embout ne chasse pas. L’embout est tourné avec une clef plate de 8 ou une clef à molette bien ajustée… à esssyer a...

Comme le montre la dernière photo, et tout comme toi je n’ai pas réussi à avoir cette vis: je n’avais pas eu d’autre choix que de fraiser la tête de vis. Ensuite j’ai pu extraire cette vis du noyau de l’inducteur qui est au standard M6 Attention à ne pas démagnétiser ce noyau … Domino vous en dira p...

Vous êtes gonflés les gars : j’ai fait un sacré effort pour bien documenter la restauration de la partie dynamo… et n’y serais arrivé sans l’aide précieuse de Domino
https://motobecane-club-de-france.fr/fo ... 51#p338551

+1 acheté une très belle refabrication chez Durendal (particulier qui lance couramment de petites séries pour Bloc S)
Le support de flotteur est NOS
la vis est une refabrication
Le banjo et flexible sont adaptés et proviennent de matériel industriel

En tout cas mon faisceau NOS (D45s) ressemble beaucoup à celui de ton schéma : même séquence

Faisceau d'origine (pas une refabrication) neuf NOS de D45s option Batterie (et oui, il y avait bien des D45s avec batterie ) : je pense que les codes couleurs des fils doivent être identiques à celui d'une Z Par contre pas de lampe régulatrice sur ce faisceau et diode implantée au dessus du GB arri...

Magnifique =D> et puis j'aime bien la couleur ... je me demande bien pourquoi d'ailleurs :P Cette 500 va être extra. Sur le mien, chromé à l'ancienne, j'ai fait faire les filets en vert anglais au lieu du noir afin de moins contraster le décor + filet interne en doré : la tenue de ce dernier ne peut...

Et... en tant que voisin voici une "bleue" photographiée sur une rassemblement à Chatel Guyon (63)

Si tu as accès à FB .. voilà la magnifique réalisation de mon peintre (JMS) en version Motoconfort