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AlexCG43 a écrit : ↑15 avr. 2024, 19:10 Mon carburateur est un AR13.488 S 50/62. Il n'y a pas d'inscription sur le gicleur. Je passe une pige de 1mm de diamètre, mais pas une de 1.15mm. Je n'ai malheureusement pas de diamètre intermédiaire...

Voilà l'info, il est bien indiqué que c'est le gicleur.

Bonjour,

Coté carburation, si ton gicleur fait 1mm de diamètre, je pense que tu n'arriveras pas à faire tourner ce moteur il est deux fois trop gros.
Celui d'origine, 21 ou 210 fait 0,52mm.

Bonjour,

Effectivement une étincelle blanche ce n'est pas bon signe. As-tu regardé si l'étincelle pouvait se faire avec un écartement de 7mm entre le bout du fil de bougie et la masse.
C'est un peu le symptôme d'un condensateur HS, mais il y a du coté de VERTOU un spécialiste du condensateur.

Bonjour, Le lien chez MIR35 pour un kit d'un autre carburateur mais il y a le boisseau de starter et son ressort dedans. Par contre si tu commandes le boisseau et le resort séparément cela va te couter le double du kit. http://www.mir35.com/joints-carburateur-gurtner-mobylette/75818-kit-reparation-c...

Je ne savais pas que c'était sur la roue arrière, mais il faut absolument que l'intérieur de l'entraineur vienne en butée soit sur un écrou de roue ou sur une entretoise.

Une fois l'entraineur démonté, si tu serres la roue du côté opposé à l'entraineur, peux-tu mesurer la distance entre l'intérieur du bras de fourche et l'écrou sur l'axe, cela te donnera l'épaisseur de l'entretoise que tu dois mettre. Si tu mets l'entretoise que tu as entre le bras de fourche et l'en...

Je pense que tes entretoises sont mal montées, elles doivent venir en appui sur le corps de l'entraineur de chaque coté pour le bloquer. On voit sur une entretoise un épaulement, cet épaulement ne doit pas être supérieur à l'épaisseur du corps de l'entraineur sinon tu n'arriveras jamais à le bloquer...

Bonjour,

Une fois la roue serrée, arrives-tu à faire tourner la partie de l'entraineur avec le cable de compteur ?
Si c'est le cas, ce n'est pas normal, il faut voir pourquoi, cette partie doit être solidaire de l'axe de roue.

Mon carburateur est un AR13.488 S 50/62. l n'y a pas d'inscription sur le gicleur. Je passe une pige de 1mm de diamètre, mais pas une de 1.15mm. Je n'ai malheureusement pas de diamètre intermédiaire... Bonjour, 1mm cela me semble gros, il faut mettre un gicleur du bon calibre. 21 correspond à un di...

Bonjour,

La partie centrale doit être solidaire de l'axe de la roue, seule la patte qui rentre dans le moyeu ou les rayons doit tourner.

Peux-tu nous mettre une photo de ton montage ?

Bonjour,

Ici : https://www.ajcshop.fr/
Ou en MP sur ce site, FLUKY.

Bonjour,

C'est peut-être une erreur de la revue technique car le carré de sortie tourne plus vite que la roue, c'est donc un multiplicateur comme le dit dominique.

Bonjour,

Tu es certain de ton diagnostic à chaud ?

L'allumage est irréprochable ?

Bonjour,

Très belle réalisation, bravo.

Bonjour,

Je pense que 0,60mm c'est trop pour le jeu à la coupe, même 0,35, sur la 175 CM3 Z2C, qui a un diamètre de 56mm le jeu à la coupe doit être compris entre 0,15 mini et 0,30mm maxi.