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Bonjour,

La résistance doit avoisiner 400 ohms.

Bonjour,

La référence NOVI pour la bobine 21320 est 125770, bobine de charge pour un allumage électronique.

http://www.lesolex.com/catalogue/4415-b ... 25770.html

Bonjour, Si ce cady est resté un moment sans fonctionner il faut nettoyer les vis platinées qui peuvent être oxydées avec un papier fin et finir en les nettoyant avec de l'acétone. Je ne sais pas si c'est une bobine HT externe que tu as, mais si c'est le cas, il faut contrôler les résistances comme ...

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mor34 a écrit : ↑19 avr. 2024, 19:44 bonjour quand je cale avec les soupape en bascule au pmh elle ne sont pratiquement pas ouverte mais elle sont en bascule

Bonjour,

C'est le principal, ensuite tout dépend de l'angle de l'ouverture et de la fermeture des soupapes, Si c'est 5° le croisement sera très court.

Bonjour, Souvent pour obtenir le diagramme théorique donné par le constructeur il faut se mettre dans les conditions de l'usine, parfois c'est avec des jeux aux soupapes nulles ou des jeux identiques bien précis sur les soupapes d'échappement et admission. En plus il faut tenir compte de l'usure des...

Bonjour,

Tu peux nous en dire un peu plus sur cette adaptation ?

AlexCG43 a écrit : ↑15 avr. 2024, 19:10 Mon carburateur est un AR13.488 S 50/62. Il n'y a pas d'inscription sur le gicleur. Je passe une pige de 1mm de diamètre, mais pas une de 1.15mm. Je n'ai malheureusement pas de diamètre intermédiaire...

Voilà l'info, il est bien indiqué que c'est le gicleur.

Bonjour,

Coté carburation, si ton gicleur fait 1mm de diamètre, je pense que tu n'arriveras pas à faire tourner ce moteur il est deux fois trop gros.
Celui d'origine, 21 ou 210 fait 0,52mm.

Bonjour,

Effectivement une étincelle blanche ce n'est pas bon signe. As-tu regardé si l'étincelle pouvait se faire avec un écartement de 7mm entre le bout du fil de bougie et la masse.
C'est un peu le symptôme d'un condensateur HS, mais il y a du coté de VERTOU un spécialiste du condensateur.

Bonjour, Le lien chez MIR35 pour un kit d'un autre carburateur mais il y a le boisseau de starter et son ressort dedans. Par contre si tu commandes le boisseau et le resort séparément cela va te couter le double du kit. http://www.mir35.com/joints-carburateur-gurtner-mobylette/75818-kit-reparation-c...

Je ne savais pas que c'était sur la roue arrière, mais il faut absolument que l'intérieur de l'entraineur vienne en butée soit sur un écrou de roue ou sur une entretoise.

Une fois l'entraineur démonté, si tu serres la roue du côté opposé à l'entraineur, peux-tu mesurer la distance entre l'intérieur du bras de fourche et l'écrou sur l'axe, cela te donnera l'épaisseur de l'entretoise que tu dois mettre. Si tu mets l'entretoise que tu as entre le bras de fourche et l'en...

Je pense que tes entretoises sont mal montées, elles doivent venir en appui sur le corps de l'entraineur de chaque coté pour le bloquer. On voit sur une entretoise un épaulement, cet épaulement ne doit pas être supérieur à l'épaisseur du corps de l'entraineur sinon tu n'arriveras jamais à le bloquer...

Bonjour,

Une fois la roue serrée, arrives-tu à faire tourner la partie de l'entraineur avec le cable de compteur ?
Si c'est le cas, ce n'est pas normal, il faut voir pourquoi, cette partie doit être solidaire de l'axe de roue.