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Le jeu aux soupapes donné dans la notice Motobécane, est de 15/10 ème pour l'admission et 20/10 pour l'échappement. Pour l'allumage, piston au PMH, (les 2 soupapes fermées bien entendu) l'avance en plein retard, tu cales la magnéto avec les vis platinées écartées de 0,4 mm à cette position. Attentio...

As tu bien démonté les coupelles ? Parce que sur la dernière photo, tu nous montres l'ensemble guides de poussoir (en bronze), poussoirs et coupelles. Les coupelles sont peut-être grippées ? Dans ce cas, serre le poussoir dans l'étau avec des mordaches en alu ou plomb, ou même en bois pour ne pas le...

En fait, en plus que ça ne fait pas de mal, je rajoute l'additif parce que l'essence se détériore moins rapidement avec.
Et comme un plein peut me durer 1an...

Personnellement, je roule avec du 98 additivé.
Mais avant guerre, il me semble qu'il n'y avait pas de plomb dans les carburants.

Les rondelles sont à l'intérieur des coupelles.
Quand tu vas les sortir, tu vas comprendre.

a627lu0m.png Quand la soupape est fermée, l'arbre à cames ne la pousse plus. D'où le jeu recherché. Il faut alors glisser une cale entre la coupelle et la queue de soupape pour trouver la distance libre. Par exemple, si tu trouves 0,5 mm et que tu veux 0,2 mm il faudra rajouter une ou plusieurs ron...

Pour les régler, en tournant dans le bon sens, tu mets les soupapes en bascule. Fin échappement, début admission. Tu fais un tour complet. Les 2 soupapes sont fermées. Il faut mettre entre 15 et 20/100 de jeu entre la queue de soupape et la petite coupelle. Avec un gros tournevis, tu comprimes le re...

A l'intérieur des coupelles (entre les queues de soupapes et les guides en bronze) il y a des petites rondelles en clinquant.

La FFVE ne délivre pas la carte grise mais l'attestation que tu envoies à l'ANTS.

Pour moi, ça serait le câble...

Cyclos très bien alignés.
Quelques motos et beaucoup de monde.

J'arrive.
Je veux voir si c'est bien aligné !

Le réservoir chromé était une option.

Salut,

Je t'ai envoyé ça par "courriel".

Sur ce type de moteur, pas de passage d'huile au niveau de la culasse ou des soupapes.
Reste la segmentation ou l'usure du cylindre piston.