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En faisait ainsi avec un deuxième kit que j’ai, il descend en effet lentement. Mais je ne suis pas vraiment convaincu car en faisant le test avec un ensemble cylindre/piston d’origine MBK neuf (sans les segments), le piston ne descend pas tout seul, il faut le pousser légèrement avec le doigt. Je co...

Bonjour à tous, à propos de kit airsal : j’ai un kit piston/cylindre Airsal Ø39 AV7 (le kit basique) monté sur une AV88 et je trouve qu’après 500 km environ il n’a toujours pas beaucoup de compression. Avant de le monter j’avais remarqué que lorsque je retournais le cylindre et mettais le piston à l...

Bonjour, - dans l'intéressant article qui concerne les béquilles, je sais pas s'il se voulait complet, mais je n'ai pas trouvé la ref d'une béquille que j'ai dans mes cartons: Ref 23044, 210 mm de hauteur. Je ne sais pas sur quelle machine elle va. Si quelqu'un sait ? (peut-être que ce n'est pas le ...

Pour les essences, savez-vous qu’il y a dedans plus de composés volatiles en hiver (pour favoriser les démarrages à froid) qu’en été ? C’est cette vapeur que l’on voit s’échapper lorsque l’essence est à l’air libre. Du 1er Novembre au 15 mars : essence hiver Du 16 Mars au 31 Octobre : essence été Le...

Parmi les multiples différences entre huiles de synthèse et huile minérales, connaissez-vous celle-ci ? Raffinées à partir de pétrole brut, les huiles minérales ont des molécules qui ne sont pas uniformes en taille et en forme ce qui augmente friction. Imaginez plein de petites billes de taille diff...

Bonjour,
Sympa les photos de presse. J'avais trouvé le manuel utilisateur, mais pas le catalogue pièce de rechange avec moteur H2O.
je te contacte par MP, Merci !

Bonjour, j'ai ce même modèle spécifique avec son refroidissement liquide et démarrage au kick et je recherche la documentation, en as tu ? ou est-ce que quelqu'un a les pdf du manuel de pièce de rechange et le manuel de réparation du 51 Passion ? merci !

oui il y a bien la grille du filtre à air. Je pense que c'est à cause du cylindre Airsal, les lumières, les diagrammes n'étant pas identiques à l'origine et aussi mon échappement est un pot serpentin. La chaine d'air donc n'est plus identique à l'origine, la carburation étant un tout... J'essayerais...

Bonjour Pierre, A propos du carburateur AR1-13 906 de la boutique, il n’a pas de gicleur 581 B/54 comme sur le document Gurtner que tu as mis, il y a une vis qui sert de bouchon. Si on enlève cette vis, il y a au fond une bague avec un petit trou calibré et le marquage 30, je pense que c’est elle qu...

Bonjour, Est-ce que quelqu’un a déjà monté ces joints (pour SP93D) : http://mauger-moto.fr/epages/07497c7b-551b-48b5-a80a-938add7658ea.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/07497c7b-551b-48b5-a80a-938add7658ea/Products/MM158" ou http://www.royal-sport.fr/fr/royal-sportfr/1883-joint-spi-17x24x4-double-lev...

Bonjour, question sur les charbons des SP93D dont vous avez parlé au début : si je comprends bien il faut donc des charbons pour dynamo car plus tendres que pour alternateur. Mais cela se trouve aux bonnes dimensions ? Faut il s’en fabriquer à partir de charbons prévus pour dynamo d’automobile en li...

Oui tu as raison, il faut s’attaquer d’abord à la source, au « générateur » de vibrations : le vilebrequin. La méthode de contrôle et remise en ligne d’un vilebrequin y est d’ailleurs très bien expliquée dans le Motobécane Obsession n°59. Mais faut être équipé… Je pensais m’affranchir de tous ces co...

Merci pour ces précisions sur les circlips. Pour RRD, déjà impossible de les avoir au téléphone, alors j’imagine pas en cas de réclamation… Voici la config actuelle de ce moteur : - Cylindre Airsal diamètre 39 à grandes lumières ref 02140139 Made in Spain - Nouvelle Pipe d’admission diamètre interne...

Bonjour Oui merci pour le rappel, tout a été bien mis dans cet ordre, je vais quand même re-contrôler ça ce we, car j’ai lu que les circlips ont un sens : le bord arrondi ne doit pas être côté effort et je n’y ai pas fait attention (donc bord arrondi vers le moteur). Le flasque embrayage est bien bl...

Bonjour, Lors du remontage du variateur (neuf de marque TRANSVAL), après avoir bien remis le premier circlips dans la gorge vilebrequin, puis la rondelle intermédiaire puis le 2eme circlips, le flasque embrayage n’entre pas à fond. Photos : http://www.kirikoo.net/images/14Anonyme-20140909-115853.jpg...