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Pour rouler sur route ?

C'est pas un AV10 sur 50V...

Si j'ai bien compris t'as cassé le goujon ref 927.

Il va falloir démonter la bobine et remplacer ce goujon par une vis du même pas, après avoir dévissé le moignon avec une pince multiprise ou un système écrou/contre-écrou

Et ne pas serrer trop fort les vis de petit diamètre

Il a mal aux dents, le pignon, non ?

et une bielle longue c'est pas la panacée , c'est plutôt assez la panne... Je ne vois pas pourquoi ça serait panneux... Au contraire, le piston reste plus longtemps au PMH et PMB (meilleur remplissage, meilleure vidange du cylindre et meilleur rendement de la combustion), et l'effort est mieux retr...

De quel goujon tu parles ? 14990 ?

http://www.bibliotobec.org/gallery/pict ... tegory/161"

Si oui, faut le changer, tu ne peux pas rouler comme ça

Dans tous les centres auto dignes de ce nom

+1 pour l'Abel spécial VO

Un pilote avec une canne blanche, ça s'arrange pas ici

Prendre des segments pour pions décalés.

Quand on a le coup, qu'on sait que le contre-écrou a un pas à droite, que la couronne a un pas à gauche, qu'on a un bon marteau, un bon burin, une bonne clé à chaîne et un soudogaz, ça se fait... Mais je te rejoins, c'est pas ce que je préfère faire non plus. Je me rappelle de mon premier démontage,...

Ce qui semble normal, le piston est en cote F, donc plus près du K que du L 2/100 plus petit que ce qui est préconisé, ce qui ne pose aucun problème ni dans le K, ni dans le L (le L faisant 5/1000 mm de plus que le K, autant dire peannuts), tu auras un jeu de 5/100 au lieu des 3/100 habituels, ce qu...

Sur un X7, 30 dents sans vario et 36 avec.

La misère à trouver mais j'en ai une

Essayez celui là https://picasaweb.google.com/1021031444 ... ereEdition#"

Yuri a écrit :Sa ravive la peinture (car bouf un peu le vieux vernis)

Il n'y a pas de vernis sur ces peintures, ce sont des laques à brillant direct

Non, car pas de montée en tension