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Les contacts des rupteurs neufs sont souvent vernis, passe un coup d'acétone dessus.

Vérifie que tu n'as pas coupé la masse de la bobine BT en démontant le condo.

Un peu comme celui des M16

Je ne pense pas, c'est 60 ou 90 km/h

Quelle horreur le joint bleu...

Et induire un retard à l'allumage.

+1, segment fonte ou acier dans le doute.

Bien fait

N'oublie pas de détalonner.

Jamais vu ; attends d'autres avis.

1,8 ou 2, comme tu veux ; perso, je mets 1,8

La vis de 6 est faite pour fixer la came. Elle prend sur le filetage interne de la soie du vilo. Une fois enlevée, tu prends une vis à tête hexagonale de 8x125 longueur minimum 50mm (plus c'est mieux) et tu visses, jusqu'à sortir le rotor ; attention à ne pas perdre les 2 clavettes demi lune. Cette ...

Guibole a écrit : ↑06 avr. 2024, 08:52 On m'a dit sur un autre forum que cest un av14. C'est ce modèle qui équipe les L ou D75 ?

Change de forum...

Quand un bas moteur a des transferts de D/L75, un cylindre de D75, c'est un D75, pas un EV50 Ø 39 et des clapets.

Comme la culasse 2,35CV ci-dessous.

Je confirme, bas moteur de L ou D75.

Attention, les cages à aiguilles du pied de bielle sont introuvables.

Il y a des fois où on se sent tout petit

Ces bobines là sont très bien https://mauger-moto.fr/epages/07497c7b- ... ID=2377979