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Et au pire … contactes les car ils sont super sympa et tout à fait ouverts à étoffer leur catalogue. Les premiers essuient un peu les plâtres et participent aux frais de création des moules (car il s’agit bien de moulage à partir d’une résine spéciale… repris en usinage pour la finition et l’implant...

Si tu rêve d'un lève moto ... tu trouveras plein de modèles plus ou moins chers : faitoiplaiz :D Mais ... si tu veux changer la roue arrière d'une D45 ... et biens ... tu n'as besoin au mieux que d'une planchette et encore c'est uniquement si ta béquille est avachie... Sinon, il est tout à fait poss...

Ben oui, mais quand t'es rendu au bout du monde ? Faut bien faire quelque chose :D Encore un odieux platiste 😄 Plus raisonnablement… le principal problème des d45 est l’absence de ralenti donc généralement il suffit de couper à la poignée. Deux des méthodes précédentes sont barbares : donner un cou...

Mais pourquoi donc vouloir arrêter une C45s ??? Roule roule mon gars et parcours le monde !!!...

Merci Béber pour ta réponse rapide : ça clos le mythe ! mais quel intérêt d'aller peindre une culasse (qui chauffe encore plus qu'un cylindre) avec de la peinture HT qui va tenir ... allez ... quelques minutes
Par contre, est-on d'accord qu'il existe des culasse de latéral en alu ?

J'ai les dents qui rayent le parquet devant tant de beautés ... Mais j'avoue que je suis un peu perdu dans tout ça ... ce qui est peut être logique puisque là on parle de pièces "spéciales". Je profite de ce post pour poser la question suivante : A t'il existé des culasse bitubes ou monotu...

En même temps... je ne crains pas grand chose : tous les modérateurs roulent en Bloc S

Magnifique !!! (le modérateur interdit les majuscules ... mais j'ai bien eu envie de transgresser )
Hâte de voir le résultat

montage complet avec compteur OS :

Joli modèle : il est très rare d'en trouver encore en état tellement ces accessoires adaptables étaient fragiles et ne résistaient pas au manque de graissage régulier. Le diamètre de la couronne semble, comme ça à vue de pif, un peu surdimentionné (probablement plus adapté pour une roue de 19') mais...

Ah oui quand même ... joli atelier dont je rêve =D> Je vois cependant que le WAF est respecté : parmi toute ces pièces, une (seule) boite est consacrée aux anneaux de rideaux et crochets à ruflette pour Madame :D Moi j'ai remonté ma partie cycle dans mon grenier, sur la moquette :-) IMG_2085WW.jpg

J'ai vu ça sur les carters de cache clulbu des Bloc S "non superculasse" pour des gars qui les utilisaient en course de côte (les pauvres moto ) : une giclette d'huile avant le run pour compenser l'absence de pompe à huile et hop ...

Je confirme : j'ai moi aussi cédé au chants des sirènes et transformé le montage par câble en un montage câble + tige : il n'y a aucune modification (de la fourche) à réaliser: tout est compatible et réversible: Pour cela j'ai fait confiance à Durendal qui m'a fourni son kit ... Comme je suis pointi...

Ah... me voilà rassuré
Elle va être magnifique !!!

C'est magnifique ... mais alors qu'est devenue l'idée du Vert Izmir d'origine ?