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Erwin a écrit : ↑09 mars 2024, 16:11 j'ai récemment changé le condensateur.

Bonjour,

Il vient d'où ce condensateur ?

Bonjour, Sur le livre MOTOBECANE de Patrick BARRABES, il est mentionné qu'au printemps 1979 les ventes des 40 et 50 commencent à s'étioler et que dans les labos de PANTIN et sur les pistes de MONTLHERY on parachève la mise au point de l'AV10. J'en ai déduit que ce moteur a été mis au point en 1979, ...

L'AV10 est sorti en 1979 il me semble.

Bonjour,

AV7 le moteur AV10 arrive bien après.

Bonjour,

De quel type est la pompe ? à engrenages ?
Si c'est à engrenages, n'est il pas judicieux de déposer les deux pignons.

Bonjour,

Je pense que tu ne vas pas avoir beaucoup de réponses ici, tu es sur le site de MOTOBECANE, il faut te rapprocher des forums pour 103.

En général un pot qui bleui est signe d'une température d'échappement trop élevée, souvent à cause de l'avance qui n'est pas bonne.

Il Faut aussi bien regarder le fil de masse de la bobine s'il est bien raccordé à la carcasse (sur une des cornes). En mesurant la résistance tu vas avoir une information.

Bonjour,

As-tu essayé de mettre l'éclairage ? Souvent au ralenti la mesure n'est que de quelques volts, et si tu as un contrôleur, mesure la résistance de ta bobine, ces bobines sont de très bonne qualité.

Bonjour,

Le moyeu roue arrière 100mm en neuf chez MAUGER coute 49 euros.

https://mauger-moto.fr/epages/07497c7b- ... ucts/MM502

C'est personnel, mais je trouve que du coup il y a du fil de bougie partout, ensuite chacun fait comme bon lui semble, je ne veux surtout blesser personne.
Pour le trou de la borne HT, il suffit de le boucher par une vis adaptée.

Bonjour,

Ce n'est pas possible de mettre une borne isolée sous le moteur pour alimenter la bobine HT externe ?
Le fil d'éclairage passe où ? il y a peut-être une petite place pour un autre fil, ce sera plus discret qu'un gros fil de bougie.

Bonjour,

Ce n'est parce que ton piston est marqué sur le dessus qu'il ne va pas bien fonctionner, je pense qu'il est préférable de garder cette pièce d'origine. Par contre tu peux poncer légèrement les parties saillantes de cette marque pour éviter les points chauds.

Bonjour,

Mes carburateurs je les nettoient toujours avec du vinaigre dans une casserole et je laisse environ 5 minutes à bouillir sur un petit réchaud électrique que j'ai acheté pas cher pour ce genre de travail.