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Je pensais à un truc si ton 19 est toujours noyé peut être que le niveau de cuve n est pas bon ou que ton starter n est pas étanche

Jusqu’à présent je n ai pas encore trouver de carbu ou l on ne puisse pas changer le diffuseur .
Les réglages avec le diffuseur à trou sont très délicats se rapprochant dangereusement de la limite du serrage et il ne faut pas hésiter à monter des gros gicleurs avec des aiguilles fines

Logiquement on met un AU pour un 2 t mais le AN qu’est aussi utilisé en 2 t en compétition histoire de régler plus finement la carburation compte tenu que l on exploite les moteurs à leur maximum . Les trous appauvrissent le mélange a la limite un peu comme quand on ferme l essence ou le moteur se m...

En règle generale on commence par régler l allumage avant de s attaquer a la carburation . Ensuite un GM de 75 sur un moteur kité en plus avec un 19 ce n est pas trop logique a moins que la perméabilité du filtre soit en cause . Pour le 19 il faut une coupe 40 w7 flotteur 4 g rondelle anti émulsion ...

Je trouve bizarre l angle de fourche avec le cadre mais cela ne regarde que moi

Donc du cliquetis cela arrive sur du 4 t turbo compresser avec une mauvaise avance mais là on a quand même un problème de chauffe qui peut avoir plusieurs raison.

Disons que 300 km représente la fiabilité pour un tel montage après tout le monde ne te dit pas tout et surtout la vérité. J ai un copain qui s amuse à faire de tel montage et bien sur la fiabilité e dépasse pas 3 à 4sortie sans qu il lui arrive des soucis mécaniques et il ne dépasse pas 300 km de f...

13./14 la tu faits un peu fort soit c est pas assez pour le nitro ou diesel 2 t mais un peu trop pour l essence .il va falloir revoir tes prétentions a la baisse pour la fiabilité

La couleur de là bougie n est pas terrible un beau gris clair il a du se passer quelque chose genre prise d air ou surchauffe

C est surtout l état de surface qui est litigieux et un segment neuf ne pas tout résoudre , maintenant si avec un 15 il fonctionne correctement avec un bon ralenti et une accélération correcte le passer en 19 pourrait être bénéfique à condition de trouver le bon réglage . Déjà trouver le GM maxi que...

C est un filtre relativement perméable qui laisse passer l air mais j ai des doutes par contre sur la perméabilité du moteur j ai quelques doutes sur la dépression doit être affectée par l état de surface du cylindre .Dans ce cas il vaut mieux mettre des gicleurs plus petit de 5 à 10 point faire aus...

Vu l état du cylindre j ai des doutes si un réglage va améliorer les choses .je pense que en gicleur de ralenti 50 est trop gros essaie plutôt 40/45 .En filtre à air il y’a quoi ? Ensuite pour le reste oui c est dans la note coupe 40 GM 85 /90 w7 ou w9

C est une vraie calamité pour ma part une carte grise sur 2 est fausse et tu as beau leur donner des papiers comme ils savent pas recopier les infos et bien il te créent une nouvelle erreur ailleurs. J'ai fini par renoncer à faire des corrections selon l'impact de l'erreur je laisse tomber Ce petit ...

Une bougie B6 ? C est beaucoup trop chaud il mini b8 voir b9 l été en période très chaude .ensuite le rapport volumétrique ou taux de compression ? A 12.5 c est rail et la limite maxi mais 11 à 11.5 serait à mon avis mieux question fiabilité

Elle est pas mal en couleur .........