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Calage à 5 mm ? Ou 0.5 mm ? Un calage à 5 mm je n ai pas encore vu cela démarrer sur une sp50

Alors la c’est l inverse tu as le plus a la masse.

Améliorer un moteur tout en essayant de le garder d’origine n est pas donner à tout le monde et sur un 2 t cela se fera au détriment de l agrément de conduite surtout si cela n est pas fait rigoureusement alorsautant la laissé d origine n est pas plus mal .

Ultime solution qui fonctionne sans bloc piston la clef à choc rien ne résiste et tu es toujours bloqué comme il faut .

Au pire si tu veux un PTAC ou un PV ou PTRA et bien tu l invente il suffit de peser ta bécane et de rajouter ton poids maxi ou avec un passager tout cela n est qu un détail

D ici quelque temps les gens divorceront et se marieront à la chinoise via leur smart phone ou ipad ce sera encore moins cher vous verrez un clic et tout est réglé

Elle va être terrible cette d52 tt .belle restauration pour machine rare .

A ce tarif je te dis pas le prix d un kawa H 2

Possible mais une 88 n a pas d allumage électronique et il est vrai que le réglage d entrefer va sûrement régler le problème . Un allumage électronique ne peut pas fonctionner en dessous d un certain voltage donc on ne peut pas baisser le ralenti trop bas sinon on cale ou cela ne marche pas en cas d...

C est sur qu à ce tarif il faut qu il soit forgé.Sinon il faut refaire le vilo avec un un pied de bielle adéquate aux normes déjà il n’y aura plus de problème de roulement .

Pratiquement tous les moteurs à boîte de vitesse ont une clavette pour leur rotor et dans ce cas c est le stator que l on cale c est eau coup plus pratique et d’autre part la clavette évite le glissement du rotor sur la soie lorsque l on rétrograde .

?Le zundapp comme le kreidler c est peut être moche mais c était garantie 100 000 km quand c est sorti et peu de machine peuvent se vanter d un argument pareil

Faut arrêter 5000 € pour un CF qui ressemble à une mob bidouillée pour aller faire de la course je ne vois pas l intérêt technique .Car avant toute chose cela demeure une mobylette certes spéciale mais une mobylette quand même .alors cela fait chère les bouts de plastique

Ce n est une simple attestation d assurance qu il te faut mais un descriptif en reprenant les codes d une carte grise que l assureur doit attesté avec la 1er mise en circulation du véhicule le genre le type 2 places ou pas poids en charge bref tout ce que l on trouve sur le PV des mines . Sans oubli...