Bienvenue sur le forum du Motobécane Club de France

Le Monsieur que tu cites est plus malin que les ingénieurs de Motobécane, des milliers de moteur de LT ont été monté avec les spi dans ce sens. Les vilo d'origine ne sont pas si fragiles que cela. Par contre les spi d'origine ne sont plus compatible avec les nouveaux carburants. Pour en revenir au v...

Il faut aussi voir tes capacités mécanique car ouvrir et refermer le moteur demande un peu de savoir faire. Sur le vilo de la L au centre, c'est des joints spi, pas de labyrinthes donc il vaut mieux les changer aussi. Cela risque de te couter au mini la moitié du vilo neuf.

C'est le 15 Avril

Les fourchettes doivent être positionnés entre la masse et le spi pour le pousser vers le roulement.

Avec les documents indiqués par Pierre et quelques questions posés sur le forum, tu peux t'en sortir sans la revue technique.

Non, jamais essayé l'hermetic, j'ai l'habitude avec la 510 ou 518 et le conditionnement en seringue est très pratique à l'utilisation. Normalement, les joints sont légèrement plus grands et élastiques donc sur de bon carter, il devrait tenir sans rien. Certain propose un point de cyano, je n'ai pas ...

Non la loctite 510 ne va que sur le plan de joint (voir la photo) sur les roulements et joints, je mets une goutte de scelle roulement que j’étale pour ne pas faire de surépaisseur .

Non, tu remets le même type de spi, Tu nettoie bien toutes les portées, les roulements. Tu remontes à la pâte à joint (une fine couche) mais juste sur les carters pas sur les roulements, j'utilise de la Loctite 510 ou 518, un point de celleroulement sur les roulements et les spi. Et noublie pas les ...

Sur les photos, les spi et les portée sur le vilo semblent ok.
Par contre, je ne comprends pas que tes roulements soient en contrainte si tu mets de la pâte car avec la pâte, tu rajoutes une épaisseur donc tes roulements seraient moins serrés.

C'est les bons joints, c'est quoi le bon sens. La portée des joints était elle bonne.
Il faut de la pâte à joint sur les carters et des fourchettes pour bloquer les joints en bonne position.

Pour les spi foutus, il faut savoir si cela fume du coté gauche ou des 2 cotés. Si ton moteur est ouvert fait nous des photos des spi et du vilo.

Je te sens en colère (écrire en majuscule)., la fumée sort des 2 pots ou d'un seul. Tes spis sont dans le bon sens mais est ce bien positionné, as tu mis du joints sur le plan des carters. Est ce toi qui a refait le moteur ou un mécano, et est ce que tu connais les astuces.

Il n'ont pas la même référence dans la liste des pièces détachées. A priori, ce ne sont pas les mêmes.

Regarde si ta courroie ne serait pas usée et toucherai dans le fond de la gorge.

Non pas du tout, une cinquantaine roulante, peut être 300