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La touche finale est toujours la plus délicate. T'as une super prépa, et souvent on loupe la phase finale, la finition.

En effet je viens de vérifier:
Payé 12.90€/pce en 09/2020, chez VSX.

Bienvenue, je suis de Vineuil.

Good job. Pour la peinture j'avais poncé au 600 à l'eau. Tu le sais surement mais si tu n'as pas trop l'habitude, et si tu n'as pas de cabine, attention à la température et au taux d'humidité pour la peinture. Ce serait dommage de la louper.

Il te faut un ecrou de 7 au pas de 100.
Les pattes sur la culasse sont à l'envers, il me semble.

Si il n'y a pas de cosse plate en haut du plateau d'allumage, peut une borne à vis en bas de ce dernier.

Essaie sans. Ça devrait le faire si tu es en allumage d'origine.

Bonsoir,

Il y a une cosse plate derrière le plateau d'allumage. C'est le départ, le +. De mémoire un fil gris part de cette cosse pour aller à l'interrupteur du phare avant, puis un 2eme fil repart de l'interrupteur vers le feu arrière.

En plus de la chauffe, aussitôt de l'eau froide le choc thermique peut aider.

Merci à tous. En tous cas il est en super état, j'adore ce phare. La forme de son verre et sa conception de fabrication laisse rêveur quand on voit ce qui s'est fait plus tard, ......bien plus tard. Par contre il faut que j'en prenne soin, on en trouve peu en bon état et à priori pas de pièces détac...

Un phare de Peugeot BB ?

Bonjour à tous,

Quelqu'un saurait il dire sur quelle mob était monté ce phare:

Y avait il des rondelles de calage sur le vilebrequin au démontage?

Ça va juste fumer pas mal au début, perso maintenant je les rince au White spirit et les huile avec de l'huile 2 temps.

Non Pierre, en effet ce n'est pas la vis d'origine mais son Ø (6)est bon par rapport au silentbloc, donc ça ne vient pas de la vis. C'était juste pour le montage à blanc.