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En filtre à air j'ai en stock un 38A qui touche le cadre... Et un 38D non testé

Pour le pot celui d'origine que j'ai n'a pas de diabolo d'où mon changement.

J'ai dessus la boîte à air " Camenbert " Des SHA Classique. J'ai aussi une boîte à air delorto cyclo sport mais monté sans succès car en reculant le filtre touche le cadre... Du coup j'ai remis le camenbert d'origine SHA. Je viens de testé vite fait de nuit, le comportement moteur est bien...

Je viens de lui mettre le ER1 avec rallonge.

Si il fait pas trop froid demain soir essai, sinon ça attendra ce week-end.

Sur ce moteur j'ai un pot d'origine de bleu, je ne l'ai pas ouvert mais au bruit il a sûrement était modifié / vidé. Au montage j'ai appairé le cylindre avec les carters mais c'était minime. J'ai un pot ER1 et un Gencod à pompe de disponible. Vous pensez que je doit creuser cette piste ? Si Oui lequ...

J'ai monté le Vario en Gallet de 5gr. J'ai pas mis de calle d'embase, j'hesite à passer en carbu de 14 mais actuellement je la trouve très molle... J'avais ce moteur Hors carbu sur une autre mob je le trouvais bien plus véloce... Et pour info il était monté avec un 14 chinois et allumage électroniqu...

Bonjour, Sur mon av88 je viens de mettre le moteur suivant : Bas moteur origine Cylindre piston airsal gros transfert et SHA15 Gicleur de 65. Le tout avec Vario à galet et allumage à condo made in flucky. Culasse Av89. J'ai régler l'allumage à 1.5 avant le pmh mais je trouve le moteur très très creu...

Et à l'utilisation il y a vraiment une différence entre un moriyama d'occasion et une copie neuve ?
Car les prix des moriyama "d'époque" C'est du grand n'importe quoi...

Aujourd'hui je me suis motivé à monter le pot. Donc pour info j'avais un pot d'origine bricolé par l'ancien proprio, 2 sortie ( dont un trou) et surtout le tube interne du pot emputé. Bref un bon pot pour avoir des soucis. J'ai donc remonter ce pot en tournant pas mal la sortie et surtout en passant...

Et en parlant de serrage au couple, vous graissez vos goujons avant serrage ? ( si oui avec quoi)

Je me suis servi du schéma de câblage Phénix et j'ai monté un moteur complet de Phénix avec sa connectique sur une 881U.
J'ai intégré le CDI et le convertisseur dans la boîte à outils.
Le régulateur lui se trouve derrière le garde boue.

Le blanc-bleu c'est le fil qui vas au volant magnétique.

J'ai monté ce moteur sur une 881 il faut bien conserver le CDI et le régulateur.

À l'occasion je chercherai mieux mais je sais pas si j'ai pas aussi Lu cette info dans l'encyclopédie " LA BÉCANE "

Bon beh merci déjà pour la vidéo, je ne l'avais pas vue passer. Donc en résumé il quite les réseaux et dit avoir effacé l'ensemble de ses 1200videos Bref bizarre comme personnage, il y avait des conseils/astuces intéressant dans ses vidéo même si parfois il avait des réactions de personnes instable...

Avec un vilo équilibrée et plus de vibrations, tu as du jeux dans les roulements après 600km ???
En effet c'est surprenant, tu à questionné Solex Gump ?

Je me rappelle d'une vidéo de Tomahawk ou justement il conseillé de virer la graisse de "stockage" Des roulements...

Ps: au passage quasi tout ses tutos et autres vidéo YouTube on disparu quelqu'un en connais la raison ??