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Non, la conformité avec la fiche des mines est la règle. Pour les cyclos, pas de feu stop s'il n'est pas précisé sur la fiche des mines, L'adjonction d'un rétroviseur est la seule chose obligatoire depuis 1981 sur les cyclomoteurs. Ce n'est pas une loi rétroactive puisqu'elle s'applique sur tous les...

La terminologie "moteur à balancier " n'a pas existé chez Motobécane. Les AV89 ”à balancier” se surnomment ainsi effectivement à cause de leur type de fourche, montée sur les modèles de 1961 à 1963. Pour être plus complet, cette fourche a aussi été montée antérieurement sur les AV87, modèl...

Sur la photo il n'y a pas le collier de serrage. Il y a bien une bague, mais ce joint ou plastique bleu ne me dit rien qui vaille, il y a probablement une fuite chronique.

Si tu ne précise pas sur quelle machine tu veux monter ce moyeu, il va être difficile de t'aider!

Une question accessoire: je viens de récupérer aujourd'hui un lecteur de Microfiche Motobécane, mais il n'y a plus la lampe. Qui peut me dire quel modèle de lampe (ampoule) il faut? C'est un lecteur de microfiche standard Motobécane type Bell & Howell SR VIII. Le support d'ampoule est un culot G...

Non, ce doit être étanche avec juste le joint.

Passe une petite annonce dans la rubrique dédiée du forum.

Les prix sont raisonnables, mais en dollars canadiens, donc la boite est canadienne. Envoyer les microfiches du musée là bas n'est pas impossible mais peut présenter un risque.
N'as tu pas un lien dans ta recherche vers une boite du même genre mais en France?

Avant l’instauration du marché commun, les Kaptein étaient assemblées aux Pays-Bas à partir "collections” venues de France. Certains modèles très différents des modèles Français n’utilisaient qu'une partie de pièces françaises (moteur, cadre). Après la libre circulation des marchandises et l'ab...

Non, le numéro sur la plaque des mines de ces machines est le numéro moteur, c'est à dire que la plaque des mines ne donne pas le numéro de cadre. Le numéro de cadre est la frappe à froid qui est à gauche au dessus de l'axe de roue arrière (à droite pour les dernières). https://i.servimg.com/u/f95/1...

Le schéma au dessus est celui d'un embrayage simple, remplacé par le Dimoby par la suite, celui que tu as. Il est d'ailleurs bien usé, il n'y a plus de garnitures sur l'embrayage principal, ni sur les patins du tambour du Dimoby ! Je ne sais pas si tu n'aurais pas intérêt à changer le tout, tu aurai...

Il faut aligner sur le haut de la joue fixe, quand on roule c'est sur la position variateur fermé que le moteur reste le plus longtemps, et c'est là que le moteur est reculé au maximum, il faut donc que la courroie travaille le plus droit possible. Si tu l’alignais en position intermédiaire, ou pire...

Si, les AV32 E (E pour embrayage) sont les dernières évolutions des AV32, à leur sortie c'était la dernière machine à cadre tubulaire de la gamme.

Toujours à droite, mais au dessus de l'axe de roue sur le brancard arrière.

J'en déduit que ton embrayage est un Dimoby, c'est à dire qu'il agit de deux manières différentes: - Les trois (ou quatre) patins situés à la périphérie du tambour sont, comme tu as pu le voir entrainés par le vilebrequin. Ils agissent donc par la force centrifuge uniquement quand le moteur fonction...