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Ah bien , content pour toi!

Beau travail!

Si on ôte le graisseur une seringue en plastique remplie de graisse fait très bien le job.

pas mal!

Voit aussi si de la crasse ne bouche pas le robinet d'essence, et si le bouchon de réservoir a bien sa mise à l'air libre débouchée.

Faut bien vérifier aussi que les ergots de blocage des segments ne tombent pas en face des lumières.

Elle a fière allure!

Il y a des bons cylindres en cote d'origine avec des perfs proches des célèbres chaudron non bridées.Airsal il me semble...

J'avais fait un truc dans le même genre sur ma première mob, pour pallier une fuite au réservoir https://i.servimg.com/u/f43/14/43/88/27/100_1810.jpg

Une bleue c'est environs 400, une balancier 600 je dirais, pour un beau jus, mob prête à rouler avec son cylindre gros transfers,carbu H14, au fin fond de la creuse c'est moins, à Paris c'est plus.

Oui,pour une allure donnée le moteur tournera un peu plus vite avec 3 billes qu'avec 4, ce qui est intéressant à basse vitesse ou parfois les mob sont un peu longues à se lancer.

Pour un peu plus de nervosité tu peut remonter ton vario avec une cage 3 billes, c'est la plus simple des modifs.

Faut nettoyer le circuit d'essence,réservoir, robinet, et vérifier que ça coule bien dans la cuve du carbu,et le gicleur bien sûr.
Il y a peut être 2 pannes,pour l'arrêt au bout de 2 km panne des 10mn, condo à changer et peut être aussi la bobine...

C'est beau!

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