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c'est LE problème des avertisseurs de mob : soit tu mets le phare, soit tu klaxonnes, mais c'est pas possible de faire les 2 à la fois ! ;) Cette réponse me rassure Jack_boost O:) . Quand j'ai récupéré ma N50, rien ne fonctionnait : ni phare , ni klaxon mais tous les fils électriques semblaient rel...

Je n'ai pas compris ta remarque "prendre la pipe avec le gurtner " pierre. Tu peux préciser stp

Je suis prof.j'ai un peu de temps de libre en juillet et août.

Merci pour le compliment

merci encore pour vos réponses

pierre tu m'as convaincu ! je vais monter à mon retour de vacances mon gurtner. je pourrai ainsi comparer les 2. Mais si j'ai plus de reprise avec ce carbu c'est mieux.

je vous tiens au courant .

pour atteindre le gicleur, il faut ouvrir la cuve ?

désolé pour cette question qui peut paraître bête mais il y a encore quinze jours je n'avais jamais démonté de mobylette de ma vie

merci pour vos réponses :) difficile de juger avec 2 avis différents mais ça me permet de comprendre un peu la différence entre les 2 carburateurs si j'ai bien compris : le Gurtner est le carbu d'origine : fiable et économe mais du coup la machine a moins de vitesse le Dellorto est un carbu rajouté ...

bonjour voici mon problème : sur ma N50, j'ai un carburateur SHA15 dellorto qui a tendance à suinter. Pour l'instant , impossible de savoir d'ou vient la fuite. Pouvez me dire , d'ou vient la fuite le plus souvent sur un carbu ? c'est peut être les joints qui sont morts. Est ce que ça se trouve enco...

voilà elle roule ! :D - un démontage complet du moteur et un gros nettoyage - un changement de condensateur, de rupteur, de bougie, d'anti-parasite, de câbles /gaines de décompresseur, starter et accélérateur - une nouvelle roue avant avec un vrai tambour pour bien freiner ! - un nettoyage et une pe...

déja je peux te dire : carburateur pas d'origine. (c'est un SHA15 dellorto, si le gicleur n'a pas été changé, la mob va tourner trop riche) Pas de variateur; si tu la laisse sans variateur, je te conseille de lui retrouver son carbu d'origine. il te manque les caches latéraux du moteur. le pas de v...

bonjour à tous je découvre ce monde des motobécanes jusqu'alors inconnu pour moi car j'ai ma première mobylette à 38 ans. c'est un pur hasard. Une vieille N50 qui traînait dans une grange vendu pour 20 euros. le moteur n'était pas bloqué, je me suis lancé dans la restauration. je me suis dis au pire...