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- 10 mars 2009, 11:15
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- Sujet : Compatibilité pièces Chaudron/881M?
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Compatibilité pièces Chaudron/881M?
Bonjour, En roulant j'ai perdu le bout de carter de chaîne sur ma Chaudron datant de la fin des années 80. Je n'arrive pas à retrouver cette pièce, ou alors il faut que je rachète un carénage complet à prix d'or... J'ai pu voir que les dernières mobs 881 ont un carter de chaîne qui ressemble bigreme...
- 10 mars 2009, 11:06
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- Sujet : Silent-blocs de mobylette
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Silent-blocs de mobylette
Cela venait de là! je me suis fait refiler des silent-blocs trop gros sur une bourse...Probablement une refabrication à la noix, ou pour un autre modèle.
- 04 mars 2009, 23:34
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- Sujet : Silent-blocs de mobylette
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Malheureusement, ça aussi, j'ai essayé, cela fonctionne avec mon AV68, mes trois autres AV88 et ma Chaudron, mais pas avec cette 88. J'aurai probablement du le préciser plus tôt, mais cette 88 est vraiment ancienne 1960/61, 62 tout au plus (à mon avis); et je fini par me demander si les ressorts, do...
- 04 mars 2009, 22:15
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- Sujet : Silent-blocs de mobylette
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Bonsoir Mon silent-bloc est constitué de deux cylindres en métal avec une partie en caoutchouc à l'intérieur. A priori, c'est la partie métallique externe qui pose problème (ou bien celle interne du ressort...). J'ai essayé la méthode du silent-bloc au congélateur alliée à la chauffe du ressort à la...
- 04 mars 2009, 00:39
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- Sujet : Silent-blocs de mobylette
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- 03 mars 2009, 21:28
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- Sujet : Silent-blocs de mobylette
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Silent-blocs de mobylette
Bonsoir, est-ce que quelqu'un aurai une astuce pour changer le silent-bloc de ressort moteur sur une AV88? J'ai réussi à sortir l'ancien au prix d'efforts inouïs, mais je n'arrive pas à en remettre un neuf (j'en ai déja bousillé deux plus un ressort et ça m'a valu deux points de suture au passage......
- 03 mars 2009, 08:36
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- Sujet : Nettoyer un moteur hyper encrassé exterieurement...
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Nettoyer un moteur hyper encrassé exterieurement...
Bonjour, L'autre jour, découragé par les heures de nettoyage qui m'attendaient pour décrasser une demie-douzaine de cylindres et culasses, j'ai risqué (avec succès) la méthode suivante: Après trempage dans du pétrole pour ramollir la saleté, j'ai immergé le tout dans une cocotte-minute à moitié remp...