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un petit coup d'oeil au tamis du robinet d'essence ne fait pas de mal non plus ... le mélange qui sèche dans le réservoir forme pas mal de dépots, à mis chemin entre le "huileux" et le "solide".

Première chose, 5 ou 6 km, c'est pas beaucoup pour que les choses se rodent... tu verra d'ici 50 km, fait cirer un peu ton embrayage de temps en temps ... tes disques lisses sont ils bien plans, pas gondolés ? pour l'huile, je connais pas ton type de machine, les experts jugeront :wink: je ne sais p...

un embrayage qui colle, çà peut venir de plusieurs choses. - pas utilisé depuis longtemps, faut rouler, que les disques se remettent en place, qu'ils s'imprègnent bien de l'huile neuve - si il n'a pas été démonté depuis la restauration, il faut nettoyer les restes d'huile, souvant colante, le démont...

Y'a pas 50.000 références pour un noir satiné, prends celle de ton distributeur le + proche ...

tu ponce, tu bouche les trous et tu reponce.
ensuite une couche d'apret. laisse bien sécher et peinture.

ne mélange pas bombe et pistolet, c'est soit l'un, soit l'autre.

ne met pas trop de peinture d'un coup, sinon tu aura des coulures.

de toute façon il faut un cadre avec la poutre qui s'arrete avant les amortisseurs pour mon reservoir d'huile , les machines de la poste n'ont pas beaucoup de differences à par la couleur , la petite selle , et pas de pompe à huile et c'est à partir de ces 2 epaves que je veux reconstruire une lt3 ...

encore une différence: seul le LT3 possède les petites pattes pour tenir le système de branchement du circuit électrique. Doc, pour la partie AR, je peut pas te dire, mais là tu nous montre des LT3-Postérisées, la couleur et les pattes des articulation de selle les trahissent. Souvent les machines d...

le bras oscillant est plus long de 15mm sur les LTx (x=1,2 ou 3) la patte de fixation de la plaque minéralogique est plus courte de 15mm sur les LT le gardeboue AR est équipé d'un bavolet sur le LT, mais pas le L et le Std la béquille est différente, avec un seul ergot à boule sur les LTx, deux ergo...

pour corriger mes fautes de frappe, j'utilise la barre d'outil Google ...

pas besoin de logiciel compliqué, pas de copier coller, on tape, on clique sur orthographe et les bêtises que j'ai faites sont en rouge, les corrections en vert ...

peut être que 75 % des vieilles bécanes qui sortent de grange ont les jantes et les rayons dans un état tel qu'il est impossible de déterminer si c'était peint ou zingué... peu d'alu, pas d'inox, chromes uniquement destinés aux engins haut de game, appliqué sur une feraille douteuse... et come la pe...

je fais çà à la lampe à souder, je supose ? par contre, si je retourne le réservoir presque plein, est ce qu'il faut que la partie à souder soir hors de l'eau, ou sous l'eau ... j'ai utilisé des kilomètres de soudures pour circuits imprimés, mais sur un réservoir d'essence, c'est une première ... :?

Ma LT1 est octobre 1973 Etait - elle à l'origine équpée d'antiparasite ou non. Ma LT1 ne l'est pas. Si oui quelqu'un a-t-il la photo de ce qu'il y avait d'origine ? Que puis-je monter ? Sur les LT et sur aussi ma LT1, un fil de bougie et équipé d'un anneau bleu. De quoi s'agit-il ? Ca veut dire quo...

Alors, t'as bien reçu les croquis ?

Impec, y'a plus qu'à trouver un ressort équivalent , et hop, la béquille latérale redeviendra fonctionelle

Merci et bon grattage

A+
Benoît.

Concernant la tension que tu arrive a mesurer en tournant le volant a la main. Je trouve cela bizzare que tourner le volant a la main suffise a fournir du courant. Mais je n'ai jamais essayé... Si, si ca doit donner du courant. Pas de quoi allumer une ampoule, mais assez pour faire dévier l'aiguill...

ce sujet a été traité dans le Post Selle de 125 lt1

A prioris, c'est une selle de LT1 ou LT2 sur cette image: