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Belle pièce.
Ça occupe les week-ends des bricoles comme ça.

Autant pour moi.

Je te présente mon réservoir d'huile. Il n'est pas complètement plat sur les côtés. Mais il a encore ses couleurs d'origine (sauf le vert de customisation bien sûr). Chaque extrémité, et 3 cm de retour jusqu'aux soudures, est chromée. J'ai un filet noir et un fin filet doré (sous le vert). La partie...

Couleur "chaudron" d'origine.

La fameuse colle de Lidl se fait assez rare.
Savez vous s'il existe une autre marque de colle "similaire"? Pas grave si elle coûte 5 euros de plus.

Ca m'avance tout ça...... #-o Merci pour cette info sur le brunissage. Je vais peut être faire du "à froid" de chez Rés..m ou chercher du côté des armuriers. Je ne serai pas loin de la vérité. Ce traitement semblait être présent sur les vis "techniques". Les vis plus esthétiques ...

Allez, je viens de trouver une question. Je pense connaître la réponse mais j'aimerais avoir confirmation... Toutes mes pièces sont prêtes à recevoir leur traitement final. J'attaquerai le moteur quand la belle sera un peu ré-assemblée. Comment était traitée la visserie à l'époque ? J'ai eu l'impres...

Alors Fred, tu as avancé un peu sur ton problème d'amortisseur ?

J'aurais tendance à dire "pièce d'époque". Il faut pour cela qu'elles soient bien conservées et vraiment d'époque. Il existe aussi des refabrications de qualité, auquel cas il ne faut surtout pas chercher "un prix". Ce paramètre est secondaire. Il faut chercher du normalement dur...

C'est qui le plus fort ?

On en apprend tous les jours.

Vague souvenir d'études mécaniques....On avait étudié le système Cantilever.
Les efforts appliqués à l'amortisseur sont amplifiés par le système de leviers. Ils doivent être beaucoup plus "raides" que pour un montage simple entre cadre et bras oscillant.

Je commencerais par la dépoussierer/laver. Ensuite, je vidangerais du réservoir et nettoyage au jet pour commencer. Pour enlever le plus gros de la crasse. Un nettoyage carbu (au diluant de nettoyage ou essence) ne lui ferait pas de mal, il doit être un peu caramélisé. Je pédalerais un peu voir si i...

Alors la réponse est :oui

1DécaNewton = 10 Newton = environ 1kg

Très belle trouvaille.