Bienvenue sur le forum du Motobécane Club de France

En déposant les poussoirs pour continuer mes mesures, j'ai trouvé des guides différents. Un semble être en acier, l'autre en laiton je pense. https://img15.hostingpics.net/pics/68711220171209172223.jpg Qu'en pensent les connaisseurs du bloc B? C'est d'origine ou bien c' est la trace d'une panne pass...

Petochon a écrit : ↑07 déc. 2017, 18:57
Il me reste à faire les filets dorés
Mais je ne pas encore décidé si ce sera de la peinture ou des filets collants

Si tu veux faire faire tes filets par un vrai pro, fais signe.
J'ai un pote vers chez toi dont c'est le métier.

Bien sûr que ........non, je n'ai pas pris en compte ce jeu de 1/10mm. Du coup, mon relevé est celui de l'arbre a came, pas celui de la distribution en "fonctionnement". La notice dit bien que ces valeurs sont données avec le jeu. Je n'avais pas lu jusqu'au bout. :( Je relèverai en prenant...

J'ai glané quelques infos supplémentaires sur ma belle vendredi à MotoLegend. Merci à monsieur le membre du club qui m'a aidé à comprendre un peul a philosophie de Motobécane/Motoconfort de l'époque. C'est à peu près, personne ne semble sur de rien, pas même les archives officielles.Et pour de la vr...

ça va m'aider, merci.

En gros, c'est sur d'échappement que c'est le plus flagrant, une quinzaine de degrés de décalage..

Vivement que je trouve les bonnes docs....

L'identification de mon ancêtre se précise, avec l'aide des "connaisseurs" du forum. J'ai bien les embouts d’échappements démontables mais je dois confirmer la finition "Sport" (ou pas) par le relevé de la distribution. Moteur sur l'établi, disque gradué en bout de vilebrequin, j...

Je suis surpris de voir que ça se fabrique encore. Pour moi, c'était une matière abandonnée. Tant mieux si cela vous permet de refaire certaines pièces. Ma remarque se basait sur ma petite expérience des bicylindres Panhard. Le pignon de distribution en Celoron s'imbibe d'huile et se désintègre ensu...

Pas sûr que cette matière, mélange de coton et de résine, se fabrique encore. De plus, ca résiste mal au temps, aux hydrocarbures, etc...
Le téflon ou l'alu sont une alternative, bien que pas "d'époque".

J'étais bien passé par la petite loupe, mais si je ne lui donne pas les bons mots, elle ne me donnera pas les bonnes infos.

Quelle efficacité.
Je suis trop jeune sur le forum et dans votre monde pour trouver tout seul.
Tout cela me donne matière à étudier. Vite, je sauvegarde les photos...
Merci

J'ai cherché sur le forum mais pas trouvé grand chose sur les coloris, ni de photos. Il semble qu'a cette époque, tout ce qui n'est pas noir (avec ou sans liseret) est chromé. Quelqu'un sait-il quelles pièces sont chromées sur les 500 "Sport" de 1933. Si vous avez des photos, ça pourrait m...

5 et C, j'avais trouvé la signification mais là, vous me confirmez. J'ai bien les embouts d'échappement démontables. C'est donc peut être une Sport. Reste plus qu'à vérifier en relevant le diagramme de distribution si j'ai bien compris. Le numéro moteur peut nous donner une indication là-dessus ou p...

Je vous l'ai présentée dans un autre post, dans sa couleur "rouille poussiéreuse". Son ancien proprio avait fait du tuning 40's je pense, à base de liserets verts et rouges. Surement a la mode a l'époque 8) . Je cherche des infos pour savoir quelles pièces étaient chromées et lesquelles ét...

Effectivement, il y a sur le certificat de circulation écrit à la main, une lettre avant 5C.
Maintenant que tu le dis, c'est bien un T. On avance, on avance...

Merci pour vos retour sur ma belle endormie. Elle aurait pu tomber entre de pire mains que les miennes, il est vrai... Entre de meilleures aussi sans doutes. J'en suis aujourd'hui : - à la fin du démontage tranquille (avec photos, dégrippage des vis, inventaire des quelques pièces manquantes). - à l...