Deux allumages par cycle 4 temps ?

[LouisG]

Bonjour,

Je me posais une petite question, peut être absurde..
En bricolant un peu ma Motobecane D45S (moteur 4 temps), j'ai pu remarquer que les vis platinées s'écartent 2 fois par cycle.
En effet, la came d'allumage étant solidaire du Vilebrequin, la "bosse" sur cette came permettant d'écarter les vis platinées a lieu à chaque fois que le piston est au Point Mort Haut : en compression (normal) mais aussi entre l'admission et l'échappement.

Je trouve ça très étrange, pouvez vous m'expliquer ce que je n'ai pas compris ou si cela est normal ?

[bentou]

ca s'appelle un allumage à étincelle perdue, c'est très classique, ca existe sur les 4 temps et même sur des 2 temps.

[LouisG]

D'accord, je ne savais pas ça, merci !

[LaTaupe63]

Certains allumage au début de la motocyclette comportaient un "étouffoir" qui "éteignait" l'étincelle ... jusqu'au jour où ils se sont rendu compte que ce système compliqué ne serait à rien

[edjuma]

ca s'appelle un allumage à étincelle perdue, c'est très classique, ca existe sur les 4 temps et même sur des 2 temps.

Je trouve anormal qu'on appelle cela de la même façon sur les 2 temps,vu que l'étincelle est éfficace a chaque fois !

[bentou]

une étincelle perdue sur un 2 temps, c'est une étincelle au point mort bas.

[edjuma]

OK ! J'ai appris quelque chose aujourd'hui !

[Henri 4]

C'est souvent réalisé sous la forme de bougies en série deux à deux pour allumer deux cylindres sans nécessiter une fonction de distribution de l'étincelle. Il y a de nombreux quatre cylindres dits "jumostatiques" où les bougies sont alimentées en série par paire => étincelle perdue et polarité inverse des deux bougies.