Bobine d'allumage interne Basse Tension cause pannes ?

[lapinoise]

Bonjour

Je tombe régulièrement en panne en roulant avec mon AV42S, quand le moteur est bien chaud et quand après que le moteur chaud ait tourné au ralenti quelques temps.
Il cale. Impossible de redémarrer. Sauf après plusieurs minutes d'arrêt.
J'ai déjà changé plusieurs fois la bougie, la bobine externe HT, le condo, le rupteur. le carbu est nettoyé, j'ai fait des essais avec plusieurs n° de gicleurs. L'allumage a été réglé à de nombreuses reprises.

Seule reste, non changée, la bobine d'allumage interne basse tension. Est ce que cela peut-être elle la cause ?

merci pour vos avis

[canonde75]

Bizarre ton symptôme. En général les bobines BT sont plutôt fiables...
Tu peux nous donner les réglages que tu as fait sur ton allumage ?
Tu as mis quoi comme condensateur ? Un électronique ou une copie chinoise ?
C'est quoi ta bougie ?

[yvesb10]

En même temps si tu as tout changé et qu'il ne te reste que ça...
Si tu en as une autre fais le test, mais comme dit, elles sont solides.
Peut-être une mauvaise liaison de la masse du moteur au cadre ?
Et plus surement, +1 pour le condo...

[lapinoise]

j'ai mis des condos électroniques de chez l'atelier de la vigne
pour l'avance j'ai fais plusieurs tests : 1,5, 1,7, 2 je suis restée à 1,7 avec 0,35 pour le rupteur

je viens de remarquer que le manuel de réparation dit 3 : je vais essayer. Je vais aussi mettre un fil de masse, il n'y en a pas d'origine sur un moteur fixe. Mais comme la bobine HT est externe : cela peut jouer

la bougie est une NGK 7 mais elle a été changée plusieurs fois

[Henri 4]

As-tu confirmé que l'allumage est défaillant quand tu cales et n'arrives plus à redémarrer, absence d'étincelle ou étincelle trop courte ?
As-tu regardé si l'alimentation d'essence est correcte quand tu as calé ? Une mise à l'air libre du réservoir bouchée produit ce genre de défaut, une tentative de démarrage en ôtant le bouchon est vite faite.

[yvesb10]

Très bien pour le condo, bon réflexe l'électronique, ceux d'epoque même neufs ou ceux de refabrication sont de fiabilité médiocre.
Oui effectivement, a surveiller l'arrivee d'essence, et essayer de remplacer la ngk par une Champion ou une Bosch, plus fiables sur nos breles.

[canonde75]

Tu n'en a parlé à aucun moment, mais as-tu changé ton antiparasite ?
Parfois ils peuvent mal vieillir et devenir capricieux.
Fluky avait fait un bon post où il en disséquait un pour montrer la corrosion au niveau de la résistance.

[lapinoise]

j'ai fait le test une fois au niveau de l'étincelle après une panne.
je n'ai pas vu d'étincelle, mais bon, il faisait plein soleil ; et puis elle est repartie ; bien sur le temps de sortir les outils de démonter, tester et remonter
Je viens de changer la bobine basse tension et une ultime fois le condo par un du club. J'ai calé l'avance à 3 mm. Elle a démarré au quart de tour
Mais comme dit la panne arrive de manière bizarre à chaud et le moteur au ralenti depuis un certain temps.
Je vais changer l'antiparasite aussi bien sur

Je pensais éventuellement à une surchauffe du volant étant donné que j'ai un cache par dessus

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[Fluky]

Un 2T qu'on laisse tourner au ralenti est un excellent moyen pour cramer les bougies.

Tu as peut-être trop d'avance, essaye 2,5

Et mets un antiparasite NGK LB05E

[lapinoise]

j'ai fait comme dit ci-dessus et comme vous le suggériez

J'attends la fin du confinement et surtout une température plus généreuse pour faire l'essai sur route.
Sur béquille, elle tourne super bien, après tous ces rectificatifs le moteur semble même plus vif... à suivre

merci à Tous
Flo

[pyros]

salut, as tu essayé de mettre le starter quand elle va caler, ça pourrait être une prise d'air à chaud.

[lapinoise]

bonne idée, je ferai l'essai
en espérant que cela n'arrivera plus
à moins que le flotteur reste bloqué en position haute à chaud et au ralenti ; c'est bien possible

j'attends le beau temps

[Leon]

Alors?

[lapinoise]

j'ai changé le flotteur

pas encore fait un essai de grande ampleur
les beaux jours vont arriver sans aucun doute