Moteur cady m1

[Bertin benjamin]

Bonjour
Besoin de votre aide les passionnés

Suite à la restauration du moteur de mon cady
Je suis à la rechercher des références de ces pièces ? Ou caractéristiques ?



Cage à aiguille vilebrequin
Joint spy
Circlips


Je me trouve pas sur l’éclater
Merci d’avance

[stef71]

Le joint anti fuite référence 19089 fait 15x21x4.5
Le circlips d' arrêt de roulement, diamètre 17, référence 18124
La cage à aiguilles de palier de vilebrequin, référence 19086, 15 x 19 x 13

[Bertin benjamin]

Super merci

[Nico76]

Dis moi stef71, peux tu me confirmer qu'il y a eu (au moins) ces modèles de moteur Cady:

- M1 avec bas moteur 1 seul roulement et culasse ronde 19252
- M1 avec bas moteur 1 seul roulement et culasse carrée 21064

- M3 avec bas moteur 2 roulements et culasse carrée 21064
- M3 avec bas moteur 2 roulements et culasse carrée 22227

[stef71]

Je confirme, selon les docs, que le M1 a été monté avec les deux types de culasse.
La culasse carrée apparait 21064, sur le M1, au catalogue de 1975.
J' ai en stock deux types de culasses carrées; il est donc logique qu'il y ait deux références mais je ne sais pas à quoi elles correspondent.

Il y a eu un changement de pistons et de segments à peu près à la même époque; peut être est ce lié ?

[Nico76]

Ok merci, donc il est probable qu'en plus de la culasse (ronde à carrée) ils aient aussi changer le cylindre.
Je veux dire par là qu'on ne peut sûrement pas juste mettre une culasse ronde sur un M1 à culasse carrée pour qu'il devienne un M1 première génération, il faut sans doute changer tout le haut moteur ?

[stef71]

Non; sur les docs, le cylindre est inchangé lorsque la référence de la culasse change.
On peut donc mettre la culasse ronde ou carré sur un cylindre de M1.

[Nico76]

Bien bien, merci du renseignement