Pour commencer ce sujet je dirais que cette AV 32 a été sauvée de la destruction par mon beau-frère qui l'a trouvé dans le cadre de son travail.
En sachant que j'avais déjà remonté trois cyclos d'une autre marque il a pensé que serait une bonne idée de me l'offrir, virtuellement dans un premier temps, pour Noël dernier.
Dimanche 16 avril il me l'a déposé à la maison.
Pour réaliser un bilan je l'ai rapidement mise en pièces et il ne me reste plus que quelques bricoles à finir de démonter pour avoir une idée plus clair du travail à réaliser sur la partie cycle.
Il faut aussi que j'entame le bilan de l'état du moteur, du carbu, et de la partie électrique afin de connaître l'étendu du chantier.
Je vais donc avoir besoin de toutes vos lumières afin de découvrir le monde de la Motobécane que je ne connais pas du tout.
Pour cette raison j'ai bien sûr une série de questions à vous soumettre.
Merci à ceux qui voudront y répondre
L'AV 32 S le jour de son arrivée :
A ce jour elle est dans cette état :
Comme je l'ai déjà dit dans ma présentation http://www.motobecane-club-de-france.or ... 37&t=27206" deux couleurs ont ma préférence et comme la peinture d'origine est irrécupérable ce sera l'occasion de me faire plaisir en plus de la partie mécanique.
État de la peinture :
J'ai pu constater que d'origine la couleur noire habillait certaines AV3.
Q1 - Quelle est la référence de cette teinte
Sur d'autres modèles de la famille Motobécane il existe aussi (il me semble) une couleur "marron/caramel" qui me plait vraiment beaucoup.
Q2 - Quelle est la référence de cette teinte
Pour démonter le moteur afin de rénover (comme je l'ai fait pour les autres cyclos) ce qui doit l'être, il va me falloir trouver :
Les joints à lèvres, joints de carters, roulements de vilebrequin, cage à aiguilles de pied de bielle et différentes pièces mécaniques.
Q3 - Quelles sont les pièces que l'on peut encore trouver en neuf ou/et quelles sont celles qui sont désormais introuvables
Q4 - Où puis-je trouver l'extracteur à la bonne taille pour la came d'allumage
Q5 - Comment extraire la poulie de courroie
Pour le moment le bilan est :
- Jantes avant et arrière (pour 600 x 50 B) dont le chrome externe est fichu même si elles n'ont pas de corrosion perforante et que l'intérieur (côté chambre) est en bon état. Je ne sais pas encore si je tente de les récupérer car l'aspect risque de dénoter une fois la rénovation terminée.
- Le rayonnage est à remplacer complètement (mais ça je sais faire) car tous les rayons sont sérieusement attaqués voir cassés pour certains.
- Je vais devoir remplacer le catadioptre additionnel (celui qui est indépendant, sous le feu arrière) son "habillage/support" en plastique tombe en morceaux.
- Il faut que je trouve un bouchon de réservoir (2L 1/2) car il est manquant et je ne sais pas quel modèle correspond à cette AV32.
Q6 - Peut-on encore trouver la tubulure de liaison "réservoir/carburateur"
qui a été remplacée par un tube de gros diamètre et qui devait être vissé sur le système de robinet qui comporte d'ailleurs encore son écrou de serrage. Mais il manque cet "écrou" sur le carburateur Gurtner.
Q7 - Qui peut me dire si "B TE 22" est la référence de ce Gurtner
- Je vais devoir trouver une paire de pédales car celles en place sont vraiment très malades.
Q8 - Si c'est encore possible mais j'ai des doutes, il me faudrait un coude d'échappement (pour sortie excentrée), car son chrome a très mal vieilli et un guidon pour la même raison. Où puis-je trouver ces pièces
Q9 - Est-il possible de trouver les sigles alu "Motobécane" car ceux qui sont peints sur les carters de chaînes vont fatalement disparaître lors de la prépa peinture. Idem pour les deux têtes casquées siglées "MB" du réservoir
Q10 - Comment faire pour connaitre la date du modèle de mon AV3
A bientôt. Olivier
