Av3: dans son jus !!

[yvesb10]

Hello,
Nouveau projet express !
J'espère pouvoir la remettre sur roues d'ici dimanche pour les belles d'autrefois
http://www.motobecane-club-de-france.fr ... =1&t=32444
Au passage merci a Jean-H, qui m'a gentiment donné deux épaves et qui m'avait reçu royalement a son entreprise!!

Photos.







Le but étant qu'elle soit dans son jus au maximum.
Je la reprendrais plus tard pour changement de câbles et gaines, ils ne sont pas rouillés et coulissent parfaitement.
J'ai l'essentiel des pièces.
J'ai un cadre de 49, celui ci est de 51, c'est le même mais en plus joli.
Allez, j'ai commencé dimanche-là, je vous donnerais des nouvelles

[dd21]

belle av3, tu as le moteur? sur les photo il n'y est pas!
J'ai le même soucis que toi pour les photos

[yvesb10]

Oui j'ai un moteur en bon état, à nettoyer, mais pas trop sale.
C'est une des machines les plus propres dont je vais m'occuper, ça change ^^

[bbmicro]

Ce serait plutôt une belle AV32 (U ? ) à cause la fermeture du réservoir et de la béquille Elle est dans un beau jus ce serait dommage de la repeindre, bien nettoyée tu seras sans doute surpris.

Je pense que bien sur la roue avant, mais également la poulie ne doivent pas être d'origine.

[yvesb10]

Pas question de la peindre
Elle revient très bien .
La béquille est une accessoire, et le robinet est le premier posé sur ces modèles.
Le réservoir sur mon cadre de 1949 n'a effectivement pas de robinet.
C'est bien un av3, confirmé par zed2c
La roue avant est une 19 pouces, d'un av42 je pense, et cette poulie est identique sur les 4 cadres av3 que j'ai a la maison. Je pense donc qu'il est d'origine, en acier, et pas en alu.

[bbmicro]

Si la béquille est un accessoire alors c'est bien une AV3, avec la qualité des photos on aurait cru une béquille d'AV32 .
La première fermeture d'essence par le haut était entre les deux haubans sous la selle. Curieux ces poulies en acier, je les auraient datées bien plus tardives, faudrait qu'un spécialiste passe par là

[dd21]

oui curieux sur mes av3 c'est poulie alu, yves on se verra surement dimanche je pense que je vais y aller

[M.GILLOOTS]

Bonjour,

Les premières poulies sont bien en acier.

La peinture semble sauvable.

[bbmicro]

Ha bein voilà !

[yvesb10]

Ok, super.
D'accord dd21, on se verra alors !
Tu amène une machine ??

[dd21]

je sais pas je vais pas rester la journée, et puis j'ai rien de vraiment fini, en état de rouler, immatriculé etc

[yvesb10]

Dit tu veux seulement exposer tu es aussi le bienvenu !

[Losekem]

J'aurais bien aimé venir avec mon av88 av10 mais ça risque d'être short... Très courrageux de faire une remise en route en 1 semaine ! Tu ne part pas d'une base pourrie mais quand même quand on la voit comme ça...

[yvesb10]

7merci, mais ça va plutôt bien, je suis étonné
Ces mamies sont vraiment simples et de bonne facture.
Pour ceux qui ont des questions concernant les. Belles d'autrefois dimanche tut est ici :
viewtopic.php?f=1&t=32444
Et pas de souci pour venir avec ta 88-881!!

[yvesb10]

Hello,
L'AV3 a donné des signes de vie jeudi soir...
Elle était remontée a 90%, et j'ai voulu la démarrer.
J'ai changé la bobine d'excitation par une moderne, et planqué une HT Novi peinte en noir sous les carters.
Elle ne voulait rien savoir, une tout petite étincelle de rien du tout sur le fil....
J'ai incriminé la bobine HT, puis une autre, puis la cloche d'allumage,... Puis éclair de génie (ou de raison!), J'ai vérifié l'écartement des rupteurs....
Grand bien m'a fait (c'est super simple a régler sur ce modèle, je ne comprends pas pourquoi ils n'ont pas gardé ce principe, le réglage est super précis), je remets la cloche et essaie, une belle étincelle toute bleue de près de 2 cm!!
Elle a démarré au quart, prend ses tours, et a un bruit magnifique!!
Je remonte les derniers éléments le vendredi, et le samedi je l'installe (après l'avoir essayée sur une dizaine de km) sur le stand des belles d'autrefois .

Ce qui a été fait:
Démontage total de la machine (aucun boulon de cassé, c'était vraiment de la bonne ferraille), nettoyage/décrassage et polishage avec 000 en faisant attention aux filets.
Remontage en changeant la visserie HS.
Optimisation allumage en le modernisant (condo Fluky et bobine externe)
Changement des pneus/chambre/fond de jante.
Réfection du feu rouge (les ampoules fonctionnaient encore).
Je lui ai mis le réservoir à robinet de sa congénère, qui est comme neuf a l'intérieur, ni rouille.ni gras!!

Ce qui reste encore a faire:
Trouver un guidon propre (avec percements spécifiques poignée AV3)
Changer les jantes....
Elle est très agréable a conduire, même si la prise directe est surprenante au premier abord,
Elle avance pas trop mal , peut mieux faire dans les côtes légères.
Ceci dit, dimanche après l'avoir descendue de son perchoir, elle marchait beaucoup mieux et a fait le plaisir des quelques personnes qui l'ont essayée !!!!

Photos !