J’ai attaqué il y a deux semaines la restauration de la moto de mon père décédé brutalement en début d’année.
Cette restauration est un hommage car il n’a jamais trouvé le temps de la refaire, son projet inachevé. On avait commencé à faire les papiers et réussi à avoir l’attestation FFVE mais il est décédé avant d’avoir pu faire la CG.
Je me marie en fin d’année, et je tiens à ce que la moto soit prête.
Elle ne sera pas roulante mais d’un point de vue esthétique la plus complète et propre possible.
Certaines choses seront à refaire plus tard, mais pour mon mariage, sa présence symbolisera la présence de mon père à nos côtés, ainsi qu’à ma mère et mes frères.
Bref voici la base, une Z46C incomplète version luxe et dans un mauvais jus.
Je me suis attaqué à un truc simple au départ pour valider quelques moyens technique ayant accès à certains procédés au travail, donc j’ai commencé par le feu arrière dont j’ai appris plus tard qu’il n’était pas d’origine, mais tant pis, je le garde.
Après débosselage de l’enveloppe extérieur en alu(très fier de moi car il était plié), je l’ai passé en tribofinition pour retrouver un côté brillant mais pas poli, j’ai aussi sablé la platine et l’autre pièce intérieur qui ressemble à celle de l’extérieur.
J’ai ensuite passé au brunissage les deux pièces précédemment sablées
Ensuite léger ponçage de certains éléments de carrosserie pour ne pas ruiner la sableuse au boulot qui projeté des billes de verre, ce qui rend une surface relativement lisse et peu rugueuse comparé à de l’abrasif standard.
Le réservoir avant(je n’ai pas beaucoup de photo avant/après)
Après avec les autres pièces
Tout de suite pose de l’apprêt Phosphatant
Toutes autres pièces ont été sablées au préalable avant de recevoir aussi leur couche d’apprêt phosphatant
