Bienvenue sur le forum du Motobécane Club de France

Bon,
Hier j’ai essayé de redémarrer, impossible...
Aujourd’hui j’ai démonté le nouveau carbu (que je trouve finalement moins propre que l’ancien) j’ai donc remis celui d’origine en y ajoutant juste le filtre essence et le gicleur qui laisse passer plus (testé à la bouche) je vien de faire un tour elle roulait impec;
Lorsque je met le starter, je perd franchement de la puissance.
Demain je vais racheter du 98 e5 en faisant un mélange à 2% Pour être sur de mon carburant.

À part ça, j'ai l'impression qu'un boulon du haut moteur suinte... Est-ce normal ?

Bon voici la couleur de la bougie aujourd'hui, c'est un peu mieux ?

J'ai testé les prises d'air avec un spray, (drôlement plus efficace) ce qui m'amène à penser que la prise d'air se ferait au joint de la pipe d'admission -Suis-je obligé de changer le joint ? Ou puis-je essayer de resserrer un peu les boulon ?
-comment déboulonner ? Il faut tordre la petite cale avec un tournevis ?

Il faut :

- détordre la rondelle frein
- démonter la pipe
- surfacer la semelle sur une plaque de verre au papier 300 ; à sec ; 100% des pipes sont voilées à ce niveau pour cause de serrage excessif et chaleur.
- mettre un peu de pâte à joint sur les 2 côtés du joint.
- remonter en serrant modérément (0,8 mkg)

Merci beaucoup, je vais m'y atteler.

Et vérifie que le carbu est bien emmanché à fond

Et le sens du joint au remontage, j'en ai déjà vu plusieurs remontés à l'envers, le joint cache en partie l'admission dans ce cas!

Ok merci, pour les conseils
J’essaye avec le même joint ou j’en mets un neuf ?

S'il est en bon état, avec un zeste de pâte à joint sur les deux faces ou les deux plans de joint, tu peux le réutiliser. Si tu n'as pas l'habitude de la pâte à joint, sache que le défaut principal est d'en mettre trop, donc dépose juste un film.

Ok,
Merci beaucoup

Avec les pâtes à joints, c'est très simple : si on voit la couche de pâte sur le joint c'est que tu en as trop mis.

J'ai essayé de suivre vos conseils (on voyait un peu la pâte à joint )
Ce soir, un peu de mal à la démarrer, j'ai été obligé de la mettre sur la béquille, mais après, elle a fonctionné impec, un peu môle au démarrage, mais sur du plat elle montait jusqu'à 42kmh (GPS).
Photo de la bougie après 3 km (pas d'amélioration si ? À part ça je la trouve toujours aussi chaude mais je n'ai rien pour comparer... (Quand je m'arrête, je peu toucher la bobine, mais 2 minutes après, celles si devient brûlante...)

Après 20 bornes
Auriez vous une photo d'une bougie de la bonne couleur svp

Je la trouve bien ta bougie, faut pas trop chercher plus loin si elle démarre et qu'elle fonctionne bien.

+1, pour moi c'est bon, de toutes façons, si ta carburation manque d'essence la bougie va perler rapidement et elle va être dure à démonter car très chaude.