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Il y a peu j'ai voulu par souci d'économie repeindre une SP50 à la bombe .
En réalité je me suis mis le doigt dans l’œil , d'abord parce que cela c'est mal terminé avec les bombes qui crachotent sur les grandes surfaces et que pour finir j'ai donné toutes les grosses pièces au carrossier ...en ayant au préalable acheté un kit de peinture en plus des bombes ...( apprêt, couleur, vernis !! )
Si on a un compresseur à la maison il bien plus judicieux d'investir dans un pistolet et d'acheter des kits de peinture
Les bombes c'est parfait pour des petites surfaces c'est tout
Ici sur une 44 hormis les tôles de coté les surfaces ne sont pas importantes on peut faire du joli boulot avec des bombes , mais sur une machine avec des grandes surfaces comme une 88 , une SP etc il faut oublier de le faire à la bombe .

Parfaitement d'accord.
Je pense même très fortement que ma 89 sera faite par un pro.
La bombe, ça coute cher (200 balles entre l'apprêt et la peinture pour la 44), le résultat esthétique est (très) discutable, la solidité à l'épreuve des coups et des carburants est (très très) discutable et on en fout partout pour peu qu'on ne fasse pas ça dans une chambre étanche.

Les bombes ne font pas tout, il faut un peu d'habitude pour sortir un résultat correct.

Un Dauphine à pédales repeinte avec 2 bombes Sprido en brillant direct :

Fluky a écrit : ↑05 août 2021, 13:03 il faut un peu d'habitude

Que je n'ai pas, comme ça le problème est vite réglé

Je peint depuis plus de trente ans des maquettes et miniatures à la bombe , autant dire que j'en ai passé des centaines et de marques et compositions différentes et que je suis exigeant sur le résultat
Chez Sprido dont j'ai déjà utilisé pas mal de bombes , par exemple sur la SP50 dont j'ai parlé leur apprêt garnissant allait à merveille, avec le chaudron dont la nuance est top avec plusieurs bombes j'ai eu des petits postillons même avec toutes les précautions de rigueur .Je me demande si sur les bombes fabriquées à la demande si il ne peut pas y avoir des petites différences au remplissage qui fassent que les bombes ne donnent pas toutes le même résultat ?? Ce n'est qu'une hypothèse .

Enfin pour résumer peindre une mob entière à la bombe

- ça revient pas beaucoup moins cher que la confier à un copain peintre qui a du Matos.
- c'est toujours un moment de gros stress (surtout pour le porte monnaie si on se chie dessus).
- nécessite d'avoir un sacré coup de patte si on veut du parfaitement parfait.
- donne un résultat quoi qu'on en dise moins solide et durable qu'une peinture cabine avec cuisson.
- je parle même pas des dizaines d'heures de boulot de préparation mais pour beaucoup d'entre nous ne pas compter ses heures ça fait partie du jeu.


Mon copain pour sa 87 avec le tablier pare jambes complet, ça lui a coûté à peine 400€ sablage + phosphatage + apprêt + peinture cabine + le kit peinture Sprido .... Ça fait réfléchir

Le mieux si on veut des teintes standard (et si le réservoir n'a pas encore été résiné) c'est l'époxy (peinture en poudre) avec cuisson à 200°C.

En cherchant bien, on peut trouver des pros qui sablent et peignent pour environ 250-300€ ; bien plus solide qu'une peinture classique, beau brillant avec les produits modernes, c'est très très proche d'un brillant direct ; et il y a même des vernis époxy pour encore plus de brillant.

Inconvénient majeur, pas de pièces mastiquées.

Vinz85 fait faire la plupart de ses peintures comme ça, pour avoir vu ses meules, c'est assez bluffant.

Oui l'epoxy poudre, c'est parfait !

J'ai l'impression que les couleurs "epoxy poudre" ne correspondent pas aux couleurs d'origine Motobecane, qu'il y a quand même une différence, les teintes de chez Sprido sont plus proches.
Je me trompe ?

Non, tu ne te trompes pas. Comme dit Pierre plus haut, en epoxy poudre, ce seront des couleurs "standard", la palette est assez limitée.
Mais c'est tout de même assez proche.

Passionnant tout ça mais .... on peut ouvrir un sujet sur les peintures dans la rubrique ad-hoc svp ?

Donc, pour ma 44, j'ai utilisé 5 bombes et je n'ai pas verni

S'cuzes, Nico, j'memballe...
Sur ma 48, j'avais déjà utilisé 2 bombes pour des retouches, le rendu est quand même pas mal, et la peinture solide si on lui laisse le temps de bien polymériser (plusieurs semaines).
Mais je trouve que le pouvoir couvrant des bombes Sprido est plus léger qu’auparavant, il faut bien 4 à 5 couches pour que cela rende bien... Donc évidemment, le nombre de bombes est en rapport...

Ok, on n'embête plus Nico76, en attendant encore bravo pour cette restauration

Nico76 a écrit : ↑04 août 2021, 10:37

Quel. son!!! ...MAGNIFIQUE ....tout simplement

Je plussoie !!!!