AV92, première version

[Pierre Turlan]

Si ça assurera le même freinage, autant monter le 80 comme d'origine sur les 92 fourche étroite....Ton moyeu arrière est aussi un "grande collerette"?

[yvesb10]

Oui l'arrière est une grande colerette, pierre.
Je me posais la question si cela jurerait de mixer petite et grande colerette

[dd21]

euh... pourquoi un moyeux de 80 et l'autre de 100 assurerait le même freinage?

[Pierre Turlan]

Tout dépend de l'état des pistes de freinage, et éventuellement de l'ovalisation du tambour.
Dans l'absolu, un frein de 100 freine mieux qu'un frein de 80, c'est vrai pour des freins neufs, mais il vaut bien mieux un bon frein de 80 qu'un frein de 100 moyen! J'ai ou j'ai eu des machines en moyeu de 100 qui freinent correctement (des 89, 94 ou des 92 par exemple) mais pas mieux voire moins bien que d'autres en moyeu de 80 (51, 88 ....).

[Leon]

Ce n'est plus un atelier mais un supermarché! On trouve tout ce dont on a besoin. Incroyable...

[sp93]

"mixer petite et grande colerette"
ça se trouve y as des mobs montées d origine pendant les périodes de " transition" avec les 2 sortes de moyeux

[Pierre Turlan]

Non, Motobécane précise que les moyeux "grande collerette" ont été montés, à l'avant comme à l'arrière, à partir du 2 novembre 1970, machine numéro 91008538 On ne peut être plus précis!

[yvesb10]

Exact, c'est bien indiqué sur la doc. Merci du rappel Pierre.
La mienne, de N° de série étant des 6000, d'Octobre 70, devrait avoir des moyeux à collerettes basses.
J'en ai bien une de 80 avant, identiques aux 88, mais pas d'arrière, je n'ai que des collerettes hautes.
Ce sera donc l'entorse à l'origine, tout en taille haute ! (en plus ça m'arrange, j'ai les rayons qui vont avec, "juste" à nettoyer)..

[yvesb10]

Pourtant, à bien regarder mes photos du début du post, on voit un 100 avant et arrière, et sur à petites collerettes à l'avant, moins sur à l'arrière.
Mais pas de flasque de freins.
Faut que je fouille..

[yvesb10]

Hello,
Bon, pas fait grand chose ces derniers temps...

[yvesb10]

Pas avancé beaucoup, j'ai remonté la roue arrière, plus que la partie frein à faire, pas encore fait depuis mai...
Bon là je me suis mis sur le moteur.
Celui ci est déjà préparé, mais pour une 89.
Donc changement de variateur et d'allumage. le clip inférieur du variateur était tordu, j'ai cassé deux fois ma pince pour le sortir...
Comme la pipe malossi n'a pas la bonne courbure, je regarde pour mettre une pipe d'origine, qui va parfaitement sur un dell'orto 14/12R, avec une bague fine (j'en n'avais qu'une comme çà en stock !)
La pipe est en 13 de diamètre du moins elle est prévue pour un carbu de 13, à votre avis, je dois adapter son ouverture comme la malossi (le cylindre y est adapté) ou c'est inutile ?

[yvesb10]

voilà, c'est parti !


Et hop!


Vous auriez un lien où on trouve de bonnes fraises pour dremel ??

[Fluky]

Essaye de trouver un revendeur Proxxon par chez toi, leur matos est top et moins cher que Dremel.

J'utilise principalement les brosses métalliques qui ne perdent pas leurs poils au bout de 5mn.

https://www.proxxon.com/fr/micromot/bit ... uality.php

[yvesb10]

Merci, Pierre !

[dd21]

moi j'ai des fraises d'aliexpress, elles vont bien pour l'alu, j'ai même testé sur l'acier c'est tres correct pour le prix. Par conter je suis pas sur de retrouvé l'annonce exact ,y'en a tellement!