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44,5 de diamètre ...cela correspondrait plus au Poney AG1 , la première version avec moteur 64 cm3...

Surement tout dépend du diametre de l axe de piston. Je dois changer mon vilo. Donc j ai trouvé un vilo neuf dans mon bazar. Mais le pied de bielle n a pas de trou de graissage donc je pense que je peux monter une cage a aiguille. Qu en pensez vous? . Merci de votre aide

D'origine c'est une bague en bronze ...mais je pense que tu peut monter une douille à aiguilles ...

Fin d aprem je suis allé chercher mon pignon taraudé en 13x100. Plus qu' a remonter

Désolé, je ne suis pas très assidu ces derniers temps…Sur la photo on dirait que ton ancien moteur possède un vilebrequin d’AV3 avec une soie beaucoup plus courte que le poney. Du coup le vilebrequin que tu souhaites utiliser risque de ne pas être le bon.

A part cela je pense que ton carter moteur est bien un carter de poney avec les petites portées de joint et ton haut moteur provient d'un AV35.

Les 2 vilos présentés en photo sont les memes. Le haut et le bas moteur sont de l av 35

Joli boulot Steph

Bon boulot,

A+

La différence de longueur est d'environ 10mm. Tu as souvenir d'avoir vu ce défaut d'alignement avant le démontage ? J'espère que ce n'est qu'une impression mais je pense que tes deux vilebrequin sont pour AV3
Si ça peut t'aider. A gauche un poney et à droite un AV3

Et bah ça tombe bien ce sont 2 vilos d av3 . En fait je laisse le moteur qu il y avait sur la machine c est a dire l av35. Par contre je change le vilbrequin

Ce que je voulais te dire c'est qu'un vilebrequin d'AV3 ne peut pas aller sur un poney.

Pourtant le pney tournait avec l av35

Sans doute mais tu devais alors avoir un défaut d'alignement entre le pignon moteur et la boite de 10mm mais je n'insiste pas.
Tu aurais pu essayer de faire une reprise d'usinage de ton pignon en laissant un épaulement qui aurait compensé ces 10mm. Je ne sais pas si cela tient même avec du frein filet. Car dans cette configuration tu ne peux plus monter le contre écrou.
Tant que j'y suis, mais ce n'est qu'un conseil encore une fois, je préfère le montage de roulement avec flasque étanche à l'extérieur, ça permet de tourner avec un mélange bien moins gras que les 6% que nécessite le montage d'origine.

Au contraire insistes y a pas de soucis , surtout que tu as raison . J ai positionné boite et moteur a blanc avec la chaine et si pas trop attentif a ce détail , cela peut tourner comme ça . Donc j ai trouver dans mon bazar ce bas moteur avec le bon vilo. Peut on monter ce vilo dans les carters d av35?
Merci a toi guilloots pour ton intervention
Merci de votre aide
Et merci a dany et vintage

Le carter d'AV35 est plus abouti avec des portées de joint agrandies et surtout il te permet de monter des spis. Par contre tu ne pourras pas monter le goujon de carter de chaîne. L'excroissance qui permet de le recevoir a disparu fin 1950 début 51.
Elle est visible sur la photo ci dessous représentant la dernière évolution de ce premier type de fonderie (portées de joint augmentées) montée sur AV3 et peut-être les derniers Poney.