problème carburateur sur AV 92

[JB du 18]

Bonjour,
J'ai remis en route une L92N avec carburateur gurtner AR2 13. Sur la table tout marchait nickel, le ralenti et l'accélération. J'ai fait un essai sur route avec le bonhomme dessus c'est plus la même histoire. Accélérateur à fond j'ai du pédaler pour prendre de la vitesse, Pareil après chaque ralentissement. et en roulant le moteur s'étouffe et repart. Quel pourrait être la nature de ces symptômes?
Merci de vos conseils

[dd21]

Peut-être le reglage de l'avance

[JB du 18]

j'ai réglé à 1.5 comme j'ai trouvé sur le forum

[Servan]

As tu vérifié qu'il e ton réglage d'avance n'a pas bougé ? Sinon vérifie que ton pot est bien décalaminé, tu peux aussi regarder si le problème disparaît quand tu actionne le starter(trop pauvre), ou inversement quand tu ferme le robinet(trop riche).

[JB du 18]

Normalement ça devrait pas avoir bougé je venait de régler, le starter ne fait rien de mieux.

[Servan]

Est ce qu'elle fume beaucoup ?

[Pierre Turlan]

+1 pour le décalaminage, a vérifier avant toute autre chose.

[JB du 18]

Est ce qu'elle fume beaucoup ?

non elle ne fume pas

[JB du 18]

+1 pour le décalaminage, a vérifier avant toute autre chose.

je veux bien vérifier mais comment? on ne voit rien dans le pot

[Pierre Turlan]

Vérifier:
1- la sortie du cylindre, si présence de calamine, descendre le piston au plus bas et gratter
2-vérifier que le cintre d'échappement est lui aussi propre, sinon le gratter
3- Ouvrir l'arrière du silencieux et gratter tout ce qui peux l'être
4- brûler la calamine dans le fût de l'échappement, on peut le faire avec un chalumeau, par l'intérieur et par l'extérieur: quand on chauffe la paroi, on brûle la composante huileuse de la calamine, et quand plus aucune fumée ne sort, il ne reste plus que la suie, la composante friable. On secoue pour faire sortir, on tapote avec un maillet pour décrocher le reste et on secoue encore. On vérifie que tous les trous intérieurs sont débouchés (un coup de forêt souvent aide).

[JB du 18]

C'est peut être rien d'important je vais refaire un essai sur route. Ce matin j'ai trouvé le robinet d'essence qui fuyait et plus moyen de le fermer ni de l'ouvrir et c'est un neuf monté avant hier. c'est vraiment un comble d'acheter des pièces neuves et qui en fait est de la merde.
Où achetez vous vos robinets d'essence?
Là je vais raccorder le faisceau électrique et hop essai.

[JB du 18]

bon j'ai refait un essai sur route, j'ai toujours le démarrage qui est laborieux, il faut que je pédale pour lancer la machine. Après ça roule bien et sitôt que je ralenti la reprise est lente. J'ai démonté le pot d'échappement il n'y a rien. Le cylindre piston c'est neuf, le bas moteur refait à neuf. Donc le problème est ailleurs.

[Servan]

Vérifie ton réglage d'avance à l'allumage.

[JB du 18]

c'est fait j'ai reférifier avant essai , je suis à 1.5 et elle démarre au premier coup de pédale

[Pierre Turlan]

Tu dis cylindre piston neuf, c'est de quelle origine? Airsal? Si je comprend bien il n'est pas rodé du tout, et si c'est bien un Airsal il est connu pour être assez creux à bas régime en taille 39mm.