Alors voilà : ça fait quelques temps que j'essaye de refaire ma AV89 (depuis le printemps dernier en fait), et je suis un peu coincé en ce moment...
En fait, elle fait des trucs bizarres : après au minimum une nuit de repos, j'arrive à avoir des pet en mettant de l'essence au puit de bougie, et parfois même à démarrer.
Problème, après environ une trentaine de secondes, elle cale (je suis pas sûr si c'est parce qu'il y a plus d'essence dans mon réservoir "temporaire" à base de bouteille volvic ou si c'est d'elle même), et pas moyen de la redémarrer, plus aucun signe de vie.
Le moteur est quasiment complètement refait à neuf, vilo, joints spi, carbu que j'ai viré parce que une vraie merde le neuf (marche mieux avec celui d'il y a 50 ans qui a pris un bain de vinaigre), bougie et cable d'antiparasite neuf (qqun m'a donné un antiparasite ngk, j'ai réussi à le casser en appuyant trop fort parce qu'il était super dur à enfoncer dans la bougie du coup retour à celui d'origine), condo Fluky (+ came rodée au nouveau vilo et allumage calé à 1,5)
D'après ce que j'ai pu lire sur internet, le problème viendrait de la bobine haute tension, j'imagine que c'est ça mais avec mon multimètre à 5e j'ai eu la bonne valeur de résistance (pu les valeurs exactes, j'ai fait ça en automne dernier puis j'ai abandonné tout l'hiver)
Je précise aussi que j'ai toujours une étincelle à la bougie après l'avoir fait tourner un ti peu, elle oscille entre orange et orange clair-presque blanc, et m'a l'air assez régulière (même si pas toujours absolument parfait). Quand elle tourne elle pédale un peu dans la semoule mais arrive à prendre des tours, j'ai eu une période en fin d'été dernier où elle a fonctionné pas mal pendant 2 jours, j'ai pu rouler un peu sans jamais arriver à faire fermer le vario.
Voilà, merci de m'avoir lu, et au plaisir de voir vos réponses/conseils/suggestions
