problème moteur AU 92

[ERNEST JORGE]

Bonjour,
Je ne sais pas si tu as résolu ton problème mais peut-être un petit retour sur expérience personnelle pourrait t'aider.

Il faudrait s'assurer de savoir quel était le type de carburateur monté sur les 92 à l'origine AR 2-12 ou AR 2-13. (je penserais plutôt un AR2-13)

Pour ce qui me concerne j'ai remonté et remis en état d'origine une L99e de 1972.
Lorsque je l'ai acheté il y avait un dellorto 15/15 mais lorsque j'ai trouvé et installé les carters manquant j'ai eu un problème de place : forte pression des carters sur le carburateur car pas assez de place. A savoir qu'avec le dellorto le moteur tournait bien et la puissance était correcte pour un cyclo.
Mais au vu du problème de place j'ai remplacé ce dellorto par un gurtner.

Dans un premier temps n'arrivant pas à trouver un carburateur AR-2 - 13 (monte d'origine) j'ai installé pour dépannage un AR-2-12 neuf.

Avec le AR2-12 : démarrage impeccable, bon ralenti, montée en régime sur béquille bonne, un tout petit 45 km/h sur le plat mais baisse de régime sur les faux plats et montée difficile des côtes voire impossible si trop pentu.

Finalement dans une bourse j'ai réussi à trouver un gurtner AR 2-13 que j'ai nettoyé (vérifié que le gicleur était bien un 23) puis monté. Pour information avec les AR2 les carters se monte sans que ceux-ci touchent le carbu.

Avec le AR2-13 : bon démarrage, ralenti correct, montée en régime très bonne sur béquille, sur le plat un 49 km/h (vérifié sur radar pédagogique entrée ville!), montée de mes côtes tests ( j'habite dans les Pyrénées) mêmes pentues sans problème (sans pédaler!!).

Autre information j'ai remonté un allumage électronique d'époque (cigarre) et calé l'allumage à 1,4 mm (mais je pense qu'il faudrait que je le cale à 1,5 mm ce qui me semble être l'avance préconisée.

Bon courage
Ernesto

[JB du 18]

enlève le boitier de filtre à air pour voir si elle manque d air
gicleur la dessus 22 - 22.5 - 23

Le carburateur c'est un AR2 13 755 gicleurs de 23

[sp93]

ben c est le bon carbu
dessus tu as une pipe en alu ou en caoutchouc ?

[JB du 18]

ben c est le bon carbu

oui c'est le bon carbu sauf la boite à air, c'est une boite à air sans l'encoche arrondie pour passer sur la boite relais mais celle là passe bien dessus la boite relais.

dessus tu as une pipe en alu ou en caoutchouc ?

j'ai une pipe en alu.

[sp93]

pour l encoche un coup de lime demi ronde et hop t as exactement la bonne boite
si t as la pipe en alu c est pas plus mal car celle en caoutchouc devienne poreuse
carbu bien propre passé aux ultrasons ?

[JB du 18]

carbu bien propre passé aux ultrasons ?

non vinaigre blanc

[JB du 18]

J'ai encore nettoyé le carbu, mais ça ne démarre plus du tout. Depuis hier quelle ne veut rien savoir. J'ai réglé l'avance à 1,5 rien,, 1,8 rien, 2 rien. J'ai de l'étincelle à la bougie. L'essence arrive bien, à chaque fois la bougie est noyée. J'ai aussi essayé sans la boîte à air, c'est pas mieux. J'ai démonté le pot d'échappement il est propre. Le pire c'est qu'il y a un mois ça demarrait bien mais pas e puissance.

[jean luc L]

Bonjour, je suis loin d'être un spécialiste mais pour moi une mob qui ne démarre pas c'est soit l'allumage, l'arrivée d'essence ou une prise d'air.
Vu tout les messages de ce post il ne reste plus que la prise d'air.

[Fluky]

Question bête, t'as calé l'allumage dans le bon sens ?

[JB du 18]

Question bête, t'as calé l'allumage dans le bon sens ?

Oui

[sp93]

t as démonté le diffuseur du carbu ?
c est quoi la bougie ?

[JB du 18]

t as démonté le diffuseur du carbu ?
c est quoi la bougie ?

La bougie une vieille eyquem 705s qui fonctionne
Le diffuseur oui il est monté c'est le petit truc qui se montre avant le gicleur.

[sp93]

les micros trous du diffuseur sont bien débouchés ?

[JB du 18]

les micros trous du diffuseur sont bien débouchés ?

oui j'ai regardé et j'ai passé la soufflette

[larosaie]

Bonjour,

Ce sont les petits trous qu'il faut déboucher.

diffuseur-de-carburateur-cyclo-gurtner-pour-mbk-88-40-moteur-av7-9346.jpg (13.57 Kio) Vu 634 fois