Remontage piston

[Chris49370]

Bonjour,

J'essais de mettre mon axe dans le piston mais je n'y arrive pas. J'ai essayé de mettre du dégrippant sur l'axe et de taper au maillet dessus mais je n'ose pas taper trop fort. Est-ce que c'est la bonne technique ou est-ce que je dois faire différemment?

Merci pour votre réponse.
Cordialement.

[brunobo]

avec un serre-joint et une douille du bon diamètre....ça le fait bien

[Chris49370]

Super merci beaucoup pour la réponse rapide. Bonne soirée

[bentou]

ou en chauffant le piston, comme indiqué dans le manuel des réparations.

[chris32]

Bonsoir,

Un axe de piston ne doit pas forcer de trop, soit il y a de l'oxidation dessus, soit le logement est marqué,
çà doit rentrer à la main, c'est un peu résistant mais çà rentre.

Je serais toi, je commencerais par regarder le logement de l'axe pour voir s'il n'a pas été engagé de travers
une première fois et donc marqué.
Si tu constate une petite bavure, tu es tranquille, çà forcera, donc papier à poncer fin et tu vire la bavure.

Essaye de rentrer l'axe par l'autre côté pour voir s'il rentre plus facilement?

Chauffer un piston..............jamais vu.........et je ne le ferai jamais pour ma part.....

Amicalement. Christophe.

[canonde75]

ou en chauffant le piston, comme indiqué dans le manuel des réparations.

+1 Ça arrive parfois..

[Fluky]

Déjà, huile l'axe et son logement, puis essaye de le rentrer en présentant chaque extrémité sur chacun des trous, en général il rentre mieux dans une certaine position.

[sp93]

"Chauffer un piston..............jamais vu"
des fois on est obligé il sort pas autrement ( par exemple sur les flandria )
le chauffer un peu l esquinte pas , quand il fonctionne dans le moteur il as très chaud à sa tête

[chris32]

Bonsoir,

Sauf que là il est déjà dehors, donc s'il est sorti, en nettoyant bien, pas de raison qu'il force pour rentrer?

Je n'ai jamais rencontré ce cas de figure ou un axe force au point de devoir être chauffé, mais bon je n'ai
pas encore tout vu?

Amicalement. christophe.

[bentou]

ce n'est pas l'axe qu'il faut chauffer, mais le piston.

voir http://tobeconline.fr/assets/mrp_version_2.pdf page 13

si tu chauffe l'axe, ca fera l'effet inverse, le métal se dilatera et ca ne rentrera plus.

[sp93]

https://www.researchgate.net/publicatio ... mensionnel
tout dépend des tolérances d usinages et du serrage ou pas de l axe dans l alésage
on apprend ça quand on tourneur fraiseur
exemple : un alésage en 20 mm H7 as une tolérance de fabrication de + 21 microns et - 0 microns
c est à dire qu il pourra faire 20 mm et 21 microns ou 20 mm et 0 microns
un arbre en 20 mm h6 as une tolérance + 0 et - 11 microns
il pourras faire 20 mm et 0 microns ou 20 mm - 11 microns
dans le cas ou l alésage est au plus faible 20 mm
et l axe au plus gros 20 mm , ça rentre juste ( on dit glissant juste )
mais si ton arbre est usiné en tolérance 20mm k6
on est à 20 mm + 15 micros et 20 mm + 2 microns
l arbre ne rentre plus dans l alésage ( il est plus gros ) faut chauffer l alésage ou refroidir l arbre
donc suivant comment le moteur est conçu , certain ont l axe de piston monté glissant et d autre monté serré
sur les mobs ils l ont monté serré donc on chauffe
c est de la mécanique élémentaire d atelier rien de plus