differences moteur av 3 av35

[URALVIKI]

je comptais mettre un av35 dans un cadre av3 ou av32u peut importe , j ai donc ouvert deux moteurs suite a la reception d un piston raide de neuf pour av3 donc a deflecteur .
le voici a coté de l ancient piston , le moins que l on puisse ecrire est que la lumiere dans le piston n est pas du tout la meme .
et de plus il a des ergots aux segments




voici le 35 qui presente bien , beau joint en tous cas




la bielle est "ronde" cad pas en h ni en u




sur l av3 c est plutot un 1 romain (h , i comme on veut )




c est bizarre car pour moi cette bielle a l air plus robuste hors je crois que ce type de moteur est anterieur au 35


quoi qu il en soit sur les bielles la question est :

est ce que le piston neuf va fonctionner avec cette lumiere non carrée dans un cylindre ou le piston etait justement avec une lumiere carrée ?

en bref d ou sort ce piston et pour quel moteur, je precise que l axe piston est semblable dans les deux cas.

EL

[Fluky]

Vu que la partie la plus grande de la lumière du nouveau piston est plus ou moins la même que la lumière carrée de l'ancien, ça devrait aller.

Pour moi, l'AV35 est mieux, cylindre chromé dur, apparition des spis, pipe démontable.

À voir où tombent les coupes des segments par rapport aux lumières.

[URALVIKI]

merci Flucky
juste une precision , la pipe n est pas demontable sur ce moteur 35 bien qu il soit fonte et lumiere demontable sur le coté .
encore une petite bizarrerie ...
fotos suivent
EL

[M.GILLOOTS]

Ton cylindre en fonte est une pièce adaptable. Il reçoit le piston à grandes lumières des AV35. En revanche tu dois avoir deux barrettes sur la lumière d'échappement comme les lumières d'AV3 première génération. Les cylindres d'AV35 d'origine n'ont pas ces barrettes. Est-ce pour permettre l'utilisation d'un piston sans ergots ?

[URALVIKI]

Voici les fotos du coupable ;
c est de la fonte avec pipe moulée







je vais voir pour l echappement

[URALVIKI]

pour l echappement ca se complique :
comparaison avec un av3
av35 deux petits trous


av3 trois gros trous, alesage echappement beaucoup plus profond
url=https://zupimages.net/viewer.php?id=21/20/leoz.jpg][/url]


et l echappement sur 35 sans trappe de nettoyage




je suis perplexe sur le fait que le 35 soit plus puissant (!) que le 3 au vu de l echappement

[Fluky]

C'est pas un échappement d'AV35 sur le cylindre

[M.GILLOOTS]

Il y a une boulette dans ce que je t'ai écrit ce matin. La lumière d'échappement de mon cylindre en fonte est percée comme les derniers cylindres AV3 et comme le tien. En revanche il y a 3 trous et pas deux. Je ne sais pas ce que ça peut donner en termes de performance par rapport à un vrai AV35 ou même un AV3. La seule chose que je peux te dire c'est qu'un AV35 est bien plus performant qu'un AV3. Ça ne fera d'une AV3x une fusée mais pour avoir une idée, entre les tous premiers AV7 et les AV35 tous les deux montés en carbu de 10 la différence n'est pas énorme.

[URALVIKI]

Bon , j ai encore un mouton ex_chernobyl , un cylindre fonte a pipe moulé et une sortie d ' echappement du meme tonneau , sans compter l echappement lui meme sans trappe de visite .
je vais monter le nouveau piston , un jour peut etre , et essayer en cote ...
EL

[URALVIKI]

Tes fotos sont bien : en haut cylindre en alu et en bas fonte , ou est c e l inverse ?

[M.GILLOOTS]

En bas c'est le cylindre fonte avec pipe moulée et trappe de visite. Bref une imitation d'AV35. Le cylindre AV35 a la grande ouverture ce qui impose les ergots sur le piston. L'avantage du cylindre fonte c'est que tu peux le faire rectifier en cote réparation.

[URALVIKI]

Finalement un amateur eclairé est venu enlevé les av3 32 33 et moteur av35, donc je ne saurais pas les perfs du av35 ( ou 37 non ?)
quoi qu il en soit il ne me reste de dispo qu un moteur av3 en 60cc piston de 44.
EL